美国大众为2型巴士电气化

为了展示e-Golf动力总成的可能性,美国大众汽车公司最近委托电动汽车改装专家EV West建造了一辆电动的大众2型公交车。

132bhp电动机现在位于曾经驻留过的59bhp四缸发动机的位置 来自捐助者2017年电动高尔夫的专业收割的动力总成和35.8kWh电池系统为电动公交车提供了约201公里的续航里程。动力总成将驻留在e-Bus的后舱中,该舱先前由空冷的59bhp四缸发动机库存。

Type 2的独立后悬架与横向传动系统完美匹配,横向传动系统包含在一个单元中,该单元装有132bhp同步交流永磁永磁电动机,单速传动和充电系统。

e-Bus的大多数其他外部和内部功能将保持不变,而在很大程度上保持不变。电池组装在定制设计,加固和防火的机壳内,该机壳位于前排座椅下方和油箱的先前位置。备用长途变速杆仍然存在,但现在可以启动驻车,倒车,空挡,行驶和再生制动模式,这些都是电子高尔夫的常见方面。

为了进一步保持其真实感,e-Bus将在仪表板上安装经典风格的多功能数字EV仪表,使操作员可以循环浏览多个视图并监控车辆输出。

美国大众为2型巴士电气化

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