2021年日产泰坦不像以前那样安全

如今,寻找一种不需通过防撞性测试的新车是一个挑战。除了具有更好吸收冲击力的结构外,最新的主动和被动安全功能还使新车比以往更安全。但是,2021年日产Titan皮卡朝着相反的方向移动,相较于2019年版本的旧卡车,其碰撞得分更低。该分数与乘客侧小重叠测试有关,并且由公路安全保险协会(IIHS)进行了评估。

根据IIHS,2019年Titan的乘员舱版本在所有六项耐撞性测试中均获得良好评级。但是,由于前排乘客就坐的空间更多受到干扰,因此较新的2021 Titan仅在乘客侧小重叠试验中获得了可接受的等级。日产在2020年对卡车的结构进行了更改,包括前车架结构和铰链柱。2021版本还提供了乘客侧膝盖安全气囊,因此从理论上讲,它们应该更安全。最新的结果不会令日产满意,尤其是在泰坦(Titan)一直在销售榜上苦苦挣扎的时候-它远远落后于一流的福特F-150。

在前照灯评级方面,与2019年款的Marginal评级相比,2021 Titan的当前评级为差,也落后了几步。但是,在大多数情况下,这仍然是安全的卡车。2021 Titan在所有其他耐撞性测试中均获得了良好评级,并在防撞方面取得了优异的成绩,皮卡在12 mph和25 mph的测试中均成功避免了碰撞。尽管如此,在某些方面较差的结果并不能使泰坦的生活更加轻松。希望的是,期待已久的2022年日产Frontier在碰撞测试中不会遭受比其哥哥更大的命运。

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