梅赛德斯AMG推出GLE63 4MATIC +和GLE63 S 4MATIC +

梅赛德斯AMG推出了基于GLE的新性能车型:梅赛德斯AMG GLE63 4MATIC +和GLE63 S 4MATIC +。

梅赛德斯AMG V8现在具有气缸停用技术以节省燃油 该模型系列的顶级产品自然采用了最先进的发动机技术,成为起跑线:AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机在S版本中可产生465bhp和603bhp的功率,首次与EQ Boost起动器交流发电机以及48V车载电气系统结合使用。

发动机还将采用新的气缸关闭技术和汽油颗粒过滤器,以实现最佳效率。

新型GLE63中的4.0升V8双涡轮增压发动机现在将起动机马达和交流发电机结合在单个强大的电动机中,该电动机集成在发动机和变速器之间,以节省空间。现在可以临时要求增加22bhp的输出功率和250Nm的扭矩,从而实现更自然的起步特性。

标准的AMG RIDE CONTROL +空气悬架已经针对SUV的特性进行了专门校准 该创新组件还为48V车载电气系统供电,并用作执行混合功能的发电机。其中包括增压,回热以及带有启动/停止功能的发动机的几乎无法察觉的重启。

EQ Boost起动发电机也首次负责怠速控制。这将节省以前用于高压混合技术的燃料。

梅赛德斯-AMG还为V8发动机配备了气缸停用功能。在部分负荷下,两个,三个,五个和八个气缸将停用,从而减少了燃油消耗。梅赛德斯-AMG承诺在这两种运行状态之间实现无缝过渡,从而使乘客不必放弃任何舒适感。

标配纳帕皮革软垫的AMG座椅 电动控制离合器将动力传递到道路上,该离合器将永久驱动的后轴可变地连接到前轴,从而通过根据驾驶条件和驾驶员的输入不断调节驱动力,确保在各轴之间实现最佳的扭矩分配。

还针对SUV的特性配置了标准的AMG RIDE CONTROL +空气悬架和自适应可调的自适应阻尼系统。

它们结合了出色的敏捷性和出色的车辆动力学性能,并具有最大的牵引力和出色的日常舒适性。可以在三个不同阶段中预先选择阻尼特性,从而在长途舒适性和运动型车辆动力学之间有更明显的区别。

内饰还采用了最新的三辐AMG性能方向盘 在内部,标准的AMG座椅采用纳帕皮革装饰,以提供最佳的横向支撑,并具有AMG特定的座椅布局,前靠背带有'AMG'标志。

其他皮革变体是可选的。可单独调节的环境照明是标准配置,而第二排座椅则可选配全电动调节装置。

AMG专用的内部约会和控制装置也为座舱增添了标志性的AMG氛围。最新一代的三辐AMG高性能方向盘具有铝制换档拨片,其以驾驶员为导向的人体工程学设计将给人留下深刻的印象。

在基本型号中,方向盘衬有黑色纳帕皮革,而在S车型中,则使用了纳帕皮革和DINAMICA超细纤维的组合。其他选项包括AMG方向盘按钮,用于特别快速地操作驾驶参数。

梅赛德斯AMG推出GLE63 4MATIC +和GLE63 S 4MATIC +

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