丰田开发了最初的86型旨在为客户提供跑车固有的梦想和驾驶乐趣

丰田开发了最初的86型,旨在为客户提供跑车固有的梦想和驾驶乐趣。86最初被视为具有前置引擎,后轮驱动的车辆,具有直观的操控性和本能的响应能力。

年推出。此后,这些车辆已被用作各种参与性赛车运动的基本模型,包括集会,一次比赛,体操和泥土试验,而其他的则进行了个性化定制。全球共售出超过200,000台86,为车主扮演了可靠的合作伙伴的角色。

GR 86保持其低矮和挺直的姿势,以及低重心 丰田Gazoo Racing(TGR)的新GR 86和斯巴鲁的新BRZ共同开发。然而,尽管两辆车共享相同的车辆基础,但两家公司专注于为各自的车型赋予独特的驾驶感受。

在与BRZ开发团队进行友好竞争的同时,TGR寻求开发一种能够为86球迷带来快乐并实现86独特驾驶感受的演变的车辆。因此,新的GR 86专为运动性能而设计,可提供最高水平的直接和令人满意的驾驶性能。

GR 86的挡泥板顶部水平延伸至皮带线,具有前轮驱动和后轮驱动车辆独特的姿态。低矮的水平底盘和狭窄的机舱后部相结合,营造出宽阔而低矮的外观。车辆的前部采用了Gazoo Racing特有的Functional Matrix格栅,融合了性能和情感。

信息娱乐系统有各种开关和水平放置的屏幕。信息娱乐屏幕的位置也处于最佳位置,以使驾驶员能够专心驾驶。组合仪表具有7.0英寸的TFT屏幕,其开场动画序列受GR 86水平对置发动机的活塞运动的启发,在驾驶开始前就充满了兴奋感。

GR 86的内部以驾驶员为中心,配有数字屏幕,可为驾驶员提供所有必要的信息与以前一样,GR 86拥有轻巧,重心低的紧凑型发动机,其排量从2.0升增加到2.4升。凭借这种改进的性能,从零到100 km / h的加速时间为6.3秒,低于GT86的7.4秒。发动机的响应能力也得到了增强,从低转速到高转速都提供了平稳,无压力的感觉。

新款GR 86的尺寸几乎与GT 86相同。限制车辆的整体高度和髋点有助于降低重心并提高转弯性能,从而提供86型所需的敏捷性。铝的使用车顶板的重心较低,而铝制挡泥板和更新的前排座椅和消音器有助于减轻重量。

车身刚度得到了改善,目标是在从城市驾驶到性能上限的所有速度范围内提供愉悦的操控。扭转刚度也比以前的型号提高了约50%,以提高操纵稳定性。GR 86还具有出风口,门槛扰流板和其他部件,可改善转向响应性和稳定性。

GR 86带有手动或自动变速箱,而自动版本的GR 86则配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助技术。这种全面的安全技术系统通过在日常驾驶过程中提供的安全支持,以及有助于避免或减少碰撞影响的预碰撞安全技术,以及在发生事故时提供紧急救援支持和二级防撞支持。

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