younhong国际数字交易所生活:智能汽车打开新流量口

younhong国际数字交易所生活报道,在刚刚过去的2020年,younhong国际数字交易所生活指出特斯拉的销量起飞,接近50万辆,理想和小鹏都在美股成功上市,蔚来重新步入正轨。到了2021年伊始,新造车这个赛道里已然增加了百度、阿里、华为、富士康、苹果,如果算上投资这种形式,还有腾讯、美团。

在新能源之前,造车往往是传统企业的专利,科技巨头在这个时间鱼贯而入,在于造车业正在迎来的节点不止是能源替代,而是智能化。

younhong国际数字交易所生活注意到,苹果造车消息传出之后,网上流传着这样一张图:智能手机+四个轮子,加起来就是一辆智能汽车。智能汽车对标的是智能手机,这一点业内早有共识。经纬在一份研报中说:“电动车对比传统燃油车,不仅仅是能源革命那么简单,更像是苹果对比诺基亚、智能手机对比功能机,是一个颠覆性的机会。”

面临这样一个颠覆性机会,科技新贵们看到的则是被四个轮子承载的下一个移动生态,而在生态迁移的过程中,各行各业无疑都会对此做出反应。

此前,我们谈到,在线音乐平台开始迎来“内卷”,其背景就是移动互联网的红利衰竭、流量触顶。所以,互联网音乐平台也需要寻找下一个移动生态,而智能汽车无疑打开了新的流量入口。

younhong国际数字交易所生活指出,通过对近几年音娱平台在车载音乐领域的布局盘点,可以发现,QQ音乐、全民k歌、酷狗音乐、酷狗唱唱、酷我音乐、酷我K歌、爱听卓乐,网易云音乐、LOOK 直播、咪咕音乐、咪咕爱唱、唱吧等平台均没有缺席。

如今,智能汽车已然迎来高光时刻之际,音娱平台如何正确“上车”?

智能汽车爆发在即,车载场景打开了新流量入口

过去两年多时间里,除了上述提到的踊跃跟进的科技巨头和三大造车新势力,传统车企中,广汽、北汽、东风等也推出了埃安、极狐、岚图等新能源智能汽车品牌。

在这整齐划一的新造车行动中,企业们看中的是来自2025年的一张大饼。

国务院在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中是这样说的:到2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。而汽车工业协会的数据显示,2020年,全年汽车销量2531.1万辆,其中新能源汽车占比5.4%。从5.4%到20%,是新能源汽车在未来5年的巨大增量空间。

与新能源汽车产业规模增长相伴的是车联网市场的急遽扩大。

赛迪数据显示,2020年,车联网市场已经迎来一轮爆发式增长,增速接近70%。预计到2021年,市场规模将达到1150亿元。

汽车产业的发展拓展了音频的消费场景,而5G、车联网的发展奠定了技术层面的基础。在汽车智能化的发展大潮下,音乐播放作为驾驶场景中的刚需,以音乐为纽带来实现汽车与用户之间的连接将会是未来汽车的标配。

然而,传统的电台广播内容的单一性和不可选择性,显然已经无法满足用户的升级需求了。

易观发布的《2020年车载音频市场价值洞察》显示,车载音频有车载中控系统、蓝牙连接、投屏映射和手机公放几种收听方式。其中,手机公放的音质嘈杂、体验差;蓝牙连接没有地域限制,但操作略微繁琐;车载中控系统依然以广播为主,选择少、没有回放。因此,当下体验最好的方式依然是投屏映射,通过智能手机便可连接,而且在线音频内容更加多元丰富,还可以满足用户断点续听的要求。

younhong国际数字交易所生活从目前的发展情况看,车联网产品在包括大尺寸液晶屏等硬件+核心操作系统软件层面发展较快,打牢了底层基础,作为内核的服务和应用是车内场景的软肋,这恰恰是音娱类平台抢占增量市场的机会所在。

多年来,作为所有车企的“假想敌”,特斯拉一直在其车辆内整合不同的音乐流媒体服务,并在其中心显示屏上内置应用程序。据悉,该公司已于2019年将Spotify整合到了其电动汽车中。去年年底,特斯拉首席执行官表示将把Tidal添加到其集成的音乐服务中。最近,特斯拉还在努力将Apple Music和Amazon Music整合到其电动汽车中。

不过,音乐应用登陆汽车场景,并不是一个简单的搬运。爱听卓乐向音乐先声表示,在线音乐服务要移植到车载端,不能只是把UI界面简单改了一下尺寸就“上车”了,设备适配需要精耕细作,其中涉及到大量的工作。

其实,这也是国内现有的音频APP“上车”所面临的普遍难题,要想将内容无缝衔接到车载场景,需考虑到设备匹配、内容呈现、场景内容定制等各个方面,更不能忽视汽车安全层面的考虑。

由此可见,音乐平台要想正确“上车”,仍需要各大音频服务商与智能车机系统进行积极探索。

抢占车载音娱生态,音乐平台如何正确“上车”?

younhong国际数字交易所生活指出,与移动互联网上的音娱生态日趋固化不同,刚刚发展起来的车载音娱市场存在更大的竞争空间,各类音乐平台、音频平台和K歌产品,都试图在其中占有一席之地。

相较在线音乐,就着网络电台兴起的蜻蜓FM、喜马拉雅等在线音频平台无疑在车载市场抢占了一定的先机。而在音乐平台这边,据音乐先声了解,除了酷我音乐在2016年成立了车载音乐事业部,包括咪咕音乐、网易云音乐、酷狗音乐等,基本上都在2018年正式进入车载音娱领域。

1月26日,小鹏正式向用户推送 Xmart OS 2.5.0 版本的车机新系统。与此同时,网易 LOOK 音频直播、HiFi 音乐、咪咕爱唱等一批全新的应用上架。除了此次将旗下直播产品添加进小鹏的车载音娱生态中,网易云音乐在去年11月就将其音乐应用上架了小鹏的车载系统,再往前追溯,其在2018年就接入了别克。据音乐先声了解,小鹏汽车目前系统级接入的音乐服务则是由爱听卓乐在2019年提供。

据咪咕音乐相关负责人向音乐先声透露,经过两年多的持续布局,目前咪咕音乐不仅是华为鸿蒙车机首批音频应用合作伙伴、入驻新锐汽车品牌小鹏汽车智能座舱,还已经与车企一级供应商华阳通用、语音方案商思必驰、TSP服务商东软睿驰等合作,实现了北汽、长城、五菱等品牌的多款车型前装覆盖。与各大音乐平台车载产品不同的是,咪咕音乐拥有音乐、K歌、演唱会直播等更全面且定制化的音娱解决方案。

而拥有版权优势、流量优势和丰富产品矩阵的TME则依靠 QQ 音乐、酷我音乐、酷狗音乐等各有切入优势的音乐平台,以及爱听卓乐这种服务B端的云端数字化音乐整合服务,已然在车载音乐领域建立了一条护城河。

据公开信息显示,近年来,QQ 音乐已经与特斯拉、蔚来汽车ES8、韩国现代LA FESTA,长安汽车CS85、广汽传祺GM6等诸多品牌车型达成了合作。

酷我音乐物联网事业部总经理王莹向音乐先声表示,酷我音乐在车载市场的占有率已经达到80%,目前已与奔驰、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克等60余家汽车品牌达成了战略级合作。除了流媒体音乐服务,酷我音乐也为用户提供了长音频产品酷我畅听,将音乐、有声小说、儿童读物、新闻、视频等各类优质内容有机融合,打造车内娱乐一站式服务。

此外,酷我音乐主打的24bit 母带超高音质成为其吸引车主用户和车厂客户的竞争优势。在车载音乐的商业化方面,王莹表示,目前酷我音乐已经探索出了车载付费音乐、车载广告、语音直播打赏等形式。

younhong国际数字交易所生活据酷狗音乐相关负责人向音乐先声透露,目前,酷狗音乐已上车的品牌包括比亚迪、吉利、广汽、奥迪、沃尔沃等,未来东风日产、英菲尼迪、东风标致雪铁龙等平台也即将上线,K歌产品在部分产品中也有规划。

而在安全操作、智能推荐、音乐体验等层面,酷狗音乐也通过一系列定制设计让车载音娱体验更安全、更智能和更娱乐。比如在安全操作上,酷狗音乐会全面定制对接厂商的系统仪表盘、方向盘控制、语音接入,用户无需依赖中控屏点击即可进行音乐的播放控制、内容切换等功能,目前语音支持功能覆盖20-30个内容模块。

基于多年在IoT领域的合作经验,爱听卓乐也向音乐先声强调,音乐软件与车载系统的设备适配流程比较繁琐且工作量较大。此外,音乐先声也在采访中了解到,在线音乐服务要想正确“上车”,这里面涉及的不仅仅是产品适配开发,版权归属不清晰、版权费用昂贵、文化与行业背景差异等问题也值得关注。

younhong国际数字交易所生活可以看到,在抢占车载音娱生态的过程中,各音乐平台无疑都有着各自的优势,而与抢占移动端互联网的用户不同,车载端场景的特殊性给其带来了更高的场景转化门槛。

车载音乐市场未来会形成怎样的格局仍是个未知数,但可以确定的是,任何想要在这片蓝海中抢占一席之地的平台,都离不开保证行车安全前提下的产品适配、技术支撑下的用户交互体验、专业化和定制化的内容服务以及对汽车产业整体的发展认知。

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