长安UNI-K再被推上风口浪尖!麋鹿测试中差点翻车

常年混迹车圈的老炮都知道,若想了解一款新车安全性能,看麋鹿测试结果便可略见一斑,这不,即将上市的新车长安UNI-K便进行了麋鹿测试这一安全性考验,其凭借着72.1公里每小时的成绩,在险些翻车的情况下勉强完成了麋鹿测试。

【图注:长安UNI-K】

测试视频一公开,便在各车圈论坛引发热议。长安UNI-K在麋鹿测试过程中,进行车速为72km/h的绕桩测试时,出现了单侧车轮离地的姿态;并在100-0km/h的紧急制动测试中,出现了双后轮弹跳离地的现象;在交叉轴测试中,后备箱也出现无法关闭的问题。

【图注:长安UNI-K】

部分网友认为这一成绩已很不错,甚至超越了不少豪华品牌;也有网友表示,从测试视频中的车身姿态来看,UNI-K的悬挂调校似乎存在问题,加以完善应该会更加安全。

【图注:长安UNI-K】

麋鹿测试对比同级,UNI-K表现不够理想

对此,不妨看看其他车型在麋鹿测试中的表现,此前雷克萨斯ES和吉利博越PRO在相同测试中虽也出现过姿态夸张的情况,但均未出现弹跳。另外,与长安UNI-K同价位的WEY VV6在上市前也进行过麋鹿测试,当时车辆在没有踩刹车的时候,车身也虽一定倾斜,但整体表现非常平稳,ESP介入十分及时,整体操控稳定性达到了较高水准。

【图注:WEY VV6】

【图注:WEY VV6】

对比VV6,家用属性全解析

看过了长安UNI-K在麋鹿测试中的表现,相信不少打算入手的准车主心中难免捏了一把冷汗,那么这款车究竟值不值得入手呢?

作为一款主打智能科技属性的新车,不妨看下UNI-K的智能配置,从目前官方公布的配置信息中可以看到,UNI-K搭载了防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多重主动安全防护配置,与同级车型相比实属中上水平,但距离顶尖还有差距。

【图注:长安UNI-K】

还是以WEY VV6为例,在主动安全防护方面,其同样搭载了上述智能安全配置,除此之外,还增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通道路识别、疲劳驾驶提示等配置,能全方位确保行车安全。不仅如此,VV6的被动安全防护也十分出挑,出厂自带后排集成式儿童安全座椅,操作简便,免去了安装和拆卸便携式儿童座椅的麻烦。

【图注:WEY VV6】

【图注:WEY VV6】

同时,VV6还考虑到儿童乘车“好动”的特点,专门配备了车窗防夹功能以及后排生命体征监测等领先安全配置。据“2020年汽车行业用户满意度指数(CACSI)”测评结果显示,VV6还在“15-20万A级SUV”用户满意度排行中名列前茅。相比之下,连最基本的儿童座椅都没配备的UNI-K就有些“考虑不周”。

【图注:WEY VV6】

综上所述,长安UNI-K此番还未上市就在麋鹿测试中险些“翻车”,这波操作多少有点“出师不利”,虽然也有诸多亮眼的智能配置,但作为一款家用车,安全属性才是重中之重,相信其在后续会进行安全性方面的进一步调试。上市后表现究竟如何,让我们拭目以待。

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