2022年日产探路者跨界车看起来像一辆合适的SUV

日产因其越野车和跨界车而闻名。但是,除了巡逻以外,如果还有一款真正适合SUV的车型,那就是探路者。探路者系列首次出现于1980年代中期,最初是另一款日产出色车型在美国的市场名称:Terrano。基于D21皮卡的机械原理,探路者旨在与当今其他一些出色的4x4 SUV竞争,例如Br​​onco II和S10 Blazer。它保留了SUV /卡车证书三代(直到R51),直到它成为第四代车型的跨界车为止。

现在,日产透露了新一代的探路者,它已经准备好迎接当今的新型中型跨界车。日产汽车公司表示“探路者”是“全新的”产品,而且确实如此。该车似乎遵循其旗舰SUV(巡逻车)树立的更强设计先例,其新的SUV系列正面为V-motion格栅,三槽格栅以及带有LED大灯和DRL的C形大灯。日产也设计了一个浮动的车顶线。今天在许多SUV和跨界车中很常见。

新一代探路者比前任者具有更宽广的姿态,而且正如Nissan所称,它具有结构性SUV外观,这要归功于C柱,使他们可以在黑色车顶上使用两色调的油漆方案。

后部也经过了重新设计,被日产汽车称为“盒装”后备箱盖,以纤细的LED尾灯为特色,让人联想起首款探路者。PATHFINDER在背面也有完整说明。

内饰也采用开放设计,大量使用皮革和其他高级材料进行了全面翻新。其他细节包括侧面的垂直A / C通风孔,带新的12.3英寸触摸屏音频单元的返工中央烟囱,外观新颖的方向盘,独特的变速杆设计等。

在标准装饰中,探路者可以2-3-3的格式容纳8个人入座。一些变体将三人座中间排换成两个机长座位,从而形成2-2-3座位布局。

探路者搭载3.5升直喷V6,动力为284马力。前者使用了CVT,但新的却使用了9速自动变速箱,该变速箱可以是前轮驱动或四轮驱动。四轮驱动版本具有地形模式选择器,可以将其设置为“标准”,“运动”,“环保”,“雪”,“沙”,“泥/车辙”和“牵引”。

所有车型的标配是新的双小齿轮电动助力转向系统,完全独立的悬架,4轮盘式制动器,带Apple Carplay的Nissan Connect和Android Auto。所有版本还获得具有自动紧急制动(AEB),盲区警告(BSW),后方交叉路口警报(RCTA)等的Nissan Safety Shield 360。选择等级可获得“环视监视器”,“ Nissan ProPilot”和“ Bose音频”。

不幸的是,探路者的铭牌不是他们在我们市场上提供的。由于我们的市场采用的是日产的中型皮卡,因此根据我们的市场获得了沿探路者原始路线行驶的Terra,因此该车是PPV。因为它是一体式(无框架)底盘,所以探路者被归类为跨界车。

日产汽车不太可能在菲律宾的陈列室中提供这种产品,但是鉴于车辆的外观,如果有几个人决定自己进口,我们不会感到惊讶。

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