梅赛德斯奔驰推出全幅AI驱动的MBUX超屏

随着MBUX Hyperscreen的揭幕,梅赛德斯-奔驰仪表板设计的新纪元正式拉开帷幕,并将在即将到来的全电动EQS中亮相。弯曲的单元从柱子延伸到柱子,并具有能够学习的软件,最终使显示及其操作概念适应用户,并提出个性化建议。

此外,用户不必滚动浏览各个子菜单,甚至不必使用语音命令,因为最重要的应用程序始终以情景和上下文的方式始终显示在最顶层。

戴姆勒设计负责人Gorden Wagener说:“有了我们的MBUX Hyperscreen,就可以实现设计愿景。” “我们以引人入胜的方式将技术与设计融合在一起,为客户提供前所未有的易用性。我们热爱简单,我们已经达到了MBUX的新水平。”

在视觉上,弧形面板内集成了多个显示器,还具有模拟通风口,从而连接了数字世界和物理世界。屏幕带由连续的塑料前框架包围,下部安装了集成的环境照明设备-这使Hyperscreen单元看起来像漂浮在仪表板上。

乘客也有自己的显示器,可自定义多达七个不同的配置文件。重要的是要注意,乘客显示器的娱乐功能仅在旅途中可用(在特定国家/地区的法律法规内)。例如,如果乘客座位为空,则屏幕将变成简单的数字装饰部分(显示动画星星)。同时,所有图形均采用新的蓝/橙色配色风格设计,并通过有源OLED像素实现。

转到建议部分,AI将提出各种建议,用户只需单击一下即可轻松接受或拒绝。

例如,如果您总是在星期二晚上回家的路上打给某个朋友或所爱的人,则MBUX系统会记住并要求您在该特定日期和时间拨打该电话。由于所有MBUX建议都链接到用户的个人资料,因此如果有人驾驶汽车,则不会提出建议。

“ EQS的底盘可以抬起,以提供更大的离地间隙。陡峭的车库入口的有用功能。MBUX会记住用户使用“车辆抬起”功能的GPS位置。如果车辆再次接近GPS位置,MBUX会独立提出抬起EQS。”

至于实际的硬件,梅赛德斯说,触摸屏后面总共有12个执行器,用于触觉反馈。同样令人印象深刻的是处理能力,具有8个CPU内核,24 GB RAM和每秒46.4 GB RAM内存带宽。

梅赛德斯董事会成员Sajjad Khan说:“ MBUX Hyperscreen既是汽车的大脑,也是神经系统。” “ MBUX Hyperscreen不断地更好地了解客户,并在乘员甚至无需单击或滚动任何位置之前,提供量身定制的个性化信息娱乐和操作产品。”

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