英菲尼迪项目Black S Prototype将于10月4日在巴黎车展上首次亮相

无论如何,Infiniti Project Black S Prototype让我想起了Hyundai Genesis Coupe及其时尚的外形。与Genesis类似,Project Black S Prototype是一款合适的后轮驱动跑车。它也与日产GT-R的哥斯拉拥有相同的光环。

但这就是相似之处蓦地结束的地方。

英菲尼迪Project Black S不仅仅是一款传统跑车。利用雷诺运动一级方程式车队的快速噱头,Project Black S是首款采纳双混合动力系统的系统。

英菲尼迪声称这是第一次将这种高科技系统用于公路车。但这就是关键:他们必须在提出任何要求之前给出生产信号。

F1衍生的动力系统

根据菜单,它听起来都很美味。英菲尼迪Project Black S基于Q60,特殊是Q60 Red Sport 400。但如果Red Sport是一款伪装成运动型轿车的豪华轿跑车,那么Project Black S Prototype的设计目标是快速,奢华。

巨大的后翼由雷诺F1车队的车手设计。这是Project Black S是一款性能极佳的机器的最大指标。机翼甚至与车队的蒙扎机翼的F1车型具有相同的外形,因此在碳纤维后扰流板的形状和意图背后有真正的诡计。

但主要的过程是引擎。英菲尼迪Project Black S配备VR30 3.0升V6发动机,配备双电动涡轮增压器。是的,你明白我的意思了。这个东西配有电动涡轮增压器,可以提供美味的动力和扭矩。高科技电机连接七速自动变速器。

作物的精华是双混合技术。Project Black S Prototype中有三个电动发电机组或MGU。有一个MGU可以从制动中猎取动能(MGU-K)和一对MGU从双电动涡轮增压器(MGU-H)中猎取热量。因此,无论您是加速还是制动,双混合动力系统都会产生电力。

数字令人印象深刻:563马力,350磅 - 英尺。扭矩,在不到4秒的时间内从零到60。电动发电机通过右脚的推进器为涡轮增压器提供动力,直接向后轮提供动力。这意味着瞬时响应和扭矩,几乎没有涡轮迟滞。如果这听起来不是一个美好时光的食谱,那么我不知道是什么。

英菲尼迪公司董事长兼全球总裁Roland Krueger解释说:“英菲尼迪项目Black S利用先进动力系统的高功率和智能能源治理,在道路和轨道上具有惊人的动态能力,以及以性能为导向的美学。”

优化的空气动力学

没有F1风格的汽车是完整的,没有能够毫不费力地切割风。雷诺F1车队利用本书中的所有技巧,为英菲尼迪项目Black S Prototype提供更高的空气动力效率和更高的下压力。其中大部分源于独特的尾翼。机翼采纳数字建模技术设计,有助于在高速行驶和转弯时稳定汽车。

正如预期的基于轨道的公路车,英菲尼迪项目黑S具有大而积极的冷却管道。车顶板,挡泥板和发动机罩采纳碳纤维减轻分量。英菲尼迪称其整备质量为3,915磅,称功率分量比比Q60 Red Sport 400好39%。

这意味着瞬时响应和扭矩,几乎没有涡轮迟滞。如果这听起来不是一个美好时光的食谱,那么我不知道是什么。单击“推文”

但英菲尼迪会创造这款车吗?

我们希翼如此。英菲尼迪Project Black S是该品牌未来所有电动汽车的基础。

“Black S项目代表了联盟投资组合中电气化的最高端,也是英菲尼迪从2021年开始实施电气化的企业家精神的另一个例子,”克鲁格说。“英菲尼迪与雷诺运动一级方程式车队之间的合作项目,Project Black S原型是新想法和技术的试验平台,展示了我们的联盟伙伴关系如何使我们雄心勃勃的愿景成为现实。”

此外,如果你抓住我的漂移,日产GT-R不是春鸡。我认为联盟中没有其他车可以像Project Black S.那样疯狂。

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