2022年起亚Niro大胆的新外观动力总成和我们所知道的一切

Niro对于起亚来说是相对成功的。当然,它不是世界上最鼓舞人心的东西,但是它确实为那些寻求带有EV愿望的紧凑型SUV的人们提供了负担得起的汽车。虽然它只是在最近才获得2020年的更新,但代号为SG2的全新版本正在开发中。令人期待的时髦新外观和无数新技术,我们已通过基于间谍镜头的说明性预览提前揭开了封面,然后于今年晚些时候正式发布。

HabaNiro的提示

还记得在2019年纽约国际车展上首次亮相的起亚HabaNiro概念吗?它以迷人的外观,蝴蝶门和对比鲜明的红色元素(包裹在电动越野包中)一览了起亚的未来设计方向。

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插图版权Carscoops.com /乔希·伯恩斯

自然,新的Niro看起来像概念,对吗?嗯,停顿一下。当然,某些方面已经渗透到生产中(提示为重新解释的虎鼻格栅和回旋镖形LED尾灯),但是,该概念的绝妙绝大部分(即使不是全部)在翻译中丢失了。

但是,这并不全都是坏事。您会发现,新的Niro套件比即将淘汰的汽车更加令人兴奋。它具有醒目的设计元素,例如大胆的前端和类似爪子的日间行车灯,成角度的C柱设计和下部覆层处理。

皮肤下

相比于即将推出的型号,机舱将具有更长的轴距,从而为乘客提供了更多的空间。在其他地方,Niro将会是一件时尚的事情,它将使用更高质量的材料,并将重点放在信息娱乐和连接上。

可以期待一个新的12.3英寸数字仪表盘组,该仪表盘组具有视野开阔的监视器,当转向信号被激活时,它们会显示相邻的车道。它还应该具有自适应巡航控制,运行起亚最新的Uvo信息娱乐平台(具有触觉反馈)的大型信息娱乐屏幕,以及具有实时地图和信息的基于云的导航。

静音表现

起亚可能尚未确认,起亚可能会再次提供全混合动力,插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考,当前的e-Niro使用64 kWh电池组和150 kW(201 hp)电动机,在WLTP循环下行驶282英里(455 km)。我们预计,通过改进电池容量和电池设计,其续航里程将超过300英里。

高性能插电式混合动力(PHEV)选件也可以在卡上使用。该动力总成来自更大的Sorento PHEV,该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机,66.9 kW发动机和8 kWh电池,为所有四个车轮提供的总系统输出为261 hp(194.6 kW)。

竞争对手与揭示

Niro最接近的主要竞争对手可能是半相关的现代Kona(它也提供电动版本)。其他竞争对手包括雪佛兰的Bolt,Volkswagen ID.3,以及根据市场而定的标致3008,Toyota C-HR和Nissan Qashqai / Rogue Sport。

我们预计将在今年晚些时候作为MY2022参赛者正式亮相。由于增加的功能和更好的规格,价格可能会增加。

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