评测新款宝骏510怎么样及新一代速腾多少钱

虽然国内汽车市场竞争异常激烈,但这却并不影响五菱宝骏家族的畅销,尤其是宝骏品牌,短短八年时间便成为国内主流品牌。宝骏510是其主力SUV,也是唯一一款撼动哈弗H6夺走销量榜首的车型。如今宝骏510推出了2019款新车,动力底盘重新调校噪控升级,一起来试驾看看!

在各方面数据上2019款宝骏510与老款的动力系统没有什么变化,依旧为1.5L自然吸气发动机+6速手动/5速AMT变速器,但实际开起来的感受确有一些不同。

那部受人诟病的AMT变速箱还是出现在了新款车型上,但是厂家针对顿挫问题作出了一些优化,实际使用起来还需驾驶员多熟悉它的逻辑。6速手动的变速器还是比较符合心意的,配合自然吸气发动机的动力特性,基本可以根据自己的需求来驾驶。

方向盘的设定比较适中,不会过轻也没有很重,很容易上手。弯道中的回馈力度也比较到位,车头指向性和车尾循迹性都还不错,属于简单好开的类型。

总结:宝骏510凭借价格、颜值、配置和空间表现等优势成为了佼佼者,良好的NVH控制和更加顺手驾控体验是新款另外带来的惊喜,不过更运动化的悬架调校值得推敲。

在国内汽车市场里,大众是最受欢迎的合资品牌,旗下车型几乎都是各细分领域的标杆产品。就拿速腾来说,2011年底上市以来,即便是出自老旧的PQ35平台,年销量依然能够轻松超30万。如今全新一代速腾已经发布,时尚年轻产品力大幅提升,一起来试驾看看吧!

七代海外版捷达(国内命名速腾,以下称全新大众速腾)已于今年在北美车展发布,更加年轻运动的轿跑风格、全新的8AT手自一体变速箱以及时尚科技的内饰设计。全新一代速腾一改往日中庸低调的形象,变身成为霸气的运动健将。

全新大众速腾引入国内的时间大概在2019年的3月份左右,新车的动力系统可能还是我们比较熟悉的1.4T+7DSG的组合,但也保不齐会有1.4T+8AT的组合。至于最终会采取哪种,还是两者都有,只能看一汽大众进一步的动作了。

海外版本的全新速腾一共推出了5个不同版本,分别为S、SE、R-Line、SEL以及SEL Premium。同时,还有许多选装配置可供选择。

外观细节

如果说“大众脸”已经让你感到有些乏味,那么全新一代速腾或许会让你有那么一些小惊喜。相比于现款速腾来说,新车的外观变化虽然不大,但已经尽量摆脱了以往单一的造型设计,线条运动的更为大胆,动感的流线与运动轮毂相结合,让其外观即典雅又运动。

运动似乎成为了全新大众速腾外观的主基调,不论是前脸造型,还是整车的流畅线条,都给人以很强的运动风格。而且,新车的大灯以及尾灯都要精致许多,外观配置上也要更加的丰富。单从外观上来看,让我愈发的期待国内版本了。

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