捷豹XJ系列与洛杉矶的大猫说再见

专家告诉我们,家猫的平均寿命约为15年,而户外猫的寿命通常还要短得多。因此,捷豹XJ自1968年问世以来已经有50多年的历史了。在那段时间里,XJ基本上经历了四代人的生活——而不是九代人。现在,似乎是时候说再见了。这家英国汽车制造商刚刚发布了2019年捷豹XJ系列特别版,这是这只大型户外猫科动物的告别模型。

仅限300辆作为美国独有的特别版,这里看到的XJ系列在本周的洛杉矶车展首次亮相之前就已经宣布了。基于长轴距XJL增压内饰,XJ系列采用了该公司470马力,424磅英尺的扭矩感应V8发动机。

在向重要人物送别礼物时,一些特别的装饰看起来非常低调:带有光泽的橡木贴面的门板,配有独特的线性激光镶嵌、特殊的收藏品标记、独特的金属门槛踏板,仪表板上还贴着“XJ 300收藏品之一”的凹版徽章。

即使是一只快走到生命尽头的老猫,XJ系列的特别版看起来仍然很有活力。标准的XJL增压V8,捷豹报价0-60英里每小时在4.9秒和最高速度限制在155英里每小时。由于没有机械上的变化,没有理由认为XJ系列不会像以前那样飞逝。

在2019年,XJ甚至收到了一些有用的新技术,包括带有语音导航功能的新版InControl Touch Pro信息娱乐系统,以及带有苹果CarPlay和Android Auto功能的免费智能手机包。自动紧急制动与行人检测也是最新标准的后轮驱动模型,这样的一个。

有趣的是,以XJ的标准来看,XJ系列也算是便宜的——普通的增压V8系列起价97,200美元(外加1,025美元的运费),而这款XJ系列的零售价为85,500美元——降价11,700美元。如果这还不够,这个特别的模特还重新引入了英国赛车绿到模特的外部调色栏中(就像《真探》女演员亚历山德拉·达达里奥在Max Montgomery拍摄的照片中一样)。

当我们和XJ说再见的时候,值得注意的是,目前的X351系列自2010年开始销售,特别是这款第四代车型为重塑捷豹的形象和将该品牌的设计语言推进到今天做了很多工作。X351在风格和理念上都与XJ系列大相径庭。它由伊恩·卡勒姆(ian - callam)设计的外形明显比以前更长、更低、更宽,有了更现代的外形,还有出人意料的风格变化,比如《猫爪》(cats claw)、斜线尾灯和备受争议的d柱灯。如果这个模型最初对某些人来说是不和谐的,那么作为一个设计声明和驱动程序,它似乎已经成熟了。

如今XJ的销量只是九牛一毛,这在很大程度上解释了为什么这款车在没有更新换代的情况下就开始走下坡路。今年到目前为止,捷豹在美国只销售了约1000辆xj,这似乎既是对全尺寸豪华轿车市场现状的一种评论,也是对这款车的高龄的一种评价。

事实上,尽管捷豹推出了许多较新的车型,但它一直在艰难地销售传统的四门轿车,比如价格明显较低的XE和XF。随着越来越多的消费者涌向suv,该公司一直依靠其F-Pace跨界车来支撑其底线。

XJ的铭牌可能不会消失太久——传言和玩笑仍在继续,明年某个时候将会展示它的继任者,可能会展示一个全电池的电力传动系统。没错,XJ的第五人生可能不是宝马7系和奔驰s级的竞争对手——它可能是特斯拉(Tesla) Model S-baiting EV。


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