美国司法部传唤了支持加州反对特朗普的汽车制造商

华盛顿(Washington)----美国司法部向四个主要汽车制造商发出了民事传票,要求他们在7月公布一份关于加州在7月份与加州达成的协议的细节,以遵守严格的车辆排放标准。

司法部正在对自愿协议进行反托拉斯调查。这与特朗普白宫和加州之间在多个方面的斗争日益增多,其中包括许多环境问题。

9月,特朗普政府宣布,加州不能制定自己的汽车排放标准和零排放车辆要求,并正在调查这两家公司在达成协议时是否存在反竞争行为。

该消息人士称,司法部已向福特、本田、宝马(BMW AG)和大众汽车(Volkswagen AG)发出民事调查要求。“华尔街日报”早些时候报道了传票。

这位知情人士说,传票要求详细说明协议是如何达成的,以及这些汽车制造商是否有不当行为。

司法部拒绝置评。该部门此前曾表示,它在8月份发出了四家汽车制造商的信件,但没有透露细节。

宝马发言人周四证实,该公司已收到传票。

福特和大众拒绝置评,而本田表示它的"将继续与司法部合作,考虑到加利福尼亚州与各种汽车制造商之间达成的排放框架。"

在发出传票之前,司法部在10月份分别与四家汽车制造商举行了会议。


司法部反垄断部门负责人马克恩·德拉希姆(Makan Delrahim)9月表示,出于“政治原因”,他没有进行调查。

上个月,其他主要汽车制造商--包括通用汽车(General Motors)、丰田(Toyota)和菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Motors)--支持特朗普政府阻止加州制定尾气排放标准的努力。

这些汽车制造商在加州和其他22个州和环保团体提起的两起诉讼中支持特朗普。这些诉讼旨在推翻政府的裁决,即加州不能制定自己的汽车排放规则。十多个美国州都遵循这些规则。

两家汽车制造商站在特朗普一边的决定得到了总统的感谢,并引起了民主党和环保人士的强烈反对。

2018年8月,奥巴马政府提议将燃料效率要求冻结在2020年至2026年的水平,到2026年,平均燃油效率将达到每加仑37英里,而奥巴马时代的规定为每加仑46.7英里。汽车制造商,包括那些最近在挑战加州时站在他一边的人,反对冻结,并希望政府在一套标准上与加州妥协。

与最初的提议相比,特朗普政府的最终要求预计将适度提高燃油效率,几家汽车制造商预计每年的增幅约为1.5%,但远低于奥巴马的规定。

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