2019奔驰A 220点评 我们测试奔驰的入门级豪华车他们眼中的明星

他们就是不明白,是吗?你的汽车无所不知的朋友一直在问你为什么不花更少的钱买一辆更大更强大的非高级轿车,而不是你所关注的2019年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-BenzA 220)。但本田雅阁和马自达6没有豪华徽章在他们的头罩。2019年的A 220确实如此,当你的汽车需求超过你的豪华预算时,它可能是完美的轿车。

你可能会认为,任何马力比丰田凯美瑞(Toyota Camry)要低的东西肯定都是一种鼻涕虫,但2019年的梅赛德斯A 220(MercedesA 220)却不是这样,它是由188马力2.0升的涡轮发动机驱动的--有221磅英尺(221磅英尺)的扭矩。A 220超越加速预期的关键不仅仅是健康的扭矩--从每分钟1600转到4000转--而且还有它的七速双离合器自动变速箱。无论好坏,这种变速箱都会改变汽车的特性。

即使当我们的全轮驱动测试在轨道上没有达到60英里每小时仅6.2秒(梅赛德斯估计7.1秒),A 220提供快速转移和反应。在城里经过另一辆车从来都不是问题,在高速公路上的反应能力对所有的人来说都是可以接受的,只有更多的领先者才能接受。事实上,这辆车偶尔会觉得需要一些技巧才能在温和的巡航和“现在通过那辆臭卡车”之间实现适度的油门反应。梅赛德斯在消除双离合器变速箱的低速眩晕和不均匀方面做了一项令人钦佩的工作,但有一次,我们的测试人员遇到了这个用例的困难,导致踏板,甚至座椅发生了一些晃动。

A 220的全油门加速的水平是令人印象深刻的入门级豪华汽车,但它有可能的A 220交易一点效率的性能。环保局-额定的燃油经济性在24/35英里城市/高速公路与标准的前驱动模式或24/34英里每克,为$2,000-额外4 Matic全轮驱动汽车。不错,但前驱2019年奥迪A3(一辆即将被取代的汽车)击败它,更快的C 300是不远的后面。

在某一时刻,道路将弯曲,梅赛德斯A 220将为它做好准备。我们的51,950美元的测试仪器配备了一个可调的,降低悬架,据说微妙地改善动力和抑制吸引力。感谢AMG线包,我们的测试人员也升级了穿孔前制动器。在赛道上,A 220从每小时60英里的速度很好地完成了停站,但并不令人惊讶。这辆车最好的108英尺的停下来是好的,但我们确实注意到一些褪色经过多次测试。在路上,刹车从记忆中消失了--不像一些人预期的德国汽车那样过于敏感。

在Motor Trend的独特图八测试中,它评估了汽车的制动、转弯、加速和它们之间的过渡,奔驰A220表现良好,但带星号。入门级豪华轿车的时间为26.1秒,为0.70克(平均),几乎与我们测试过的几辆2017年C300相同。尽管如此,在赛道上,测试总监金雷诺兹指出,“这辆车有一个脆性,很难逃脱。”.

在明亮的一面,Reynolds发现汽车在极限上行驶是很有趣的,但并不特别。这也是它对道路的感觉。A220无处不在,但并没有特别的兴奋。

在内部,我们的A 220赢得了它的入门级豪华车条纹与坚实的设计,偶尔作出功能牺牲的形式,或保持价格低于C级。但让我们从A 220内部的正面开始。我喜欢车的时尚,但仍然实用的通风口,至少在我们的负载试验机,软触摸表面无处不在。这双10.3英寸的屏幕--一个用于仪表集群,另一个用于信息娱乐系统--看起来非常棒。当他们离开的时候,他们看起来就像一个巨大的屏幕。天然纹理的木材看起来很棒,如果没有迷人的64色环境照明,我是不会买A级的。该系统有一个模式,温和地改变颜色的仪表板,门和通风口,而你驾驶,它是值得的310美元的成本本身。

在需求改进方面,如果你在温度升高/下降选项卡上用力按压,4或5个相邻按钮也会暂时向下推(至少在我们的测试器上是这样的),我们中间越挑剔的人就越不喜欢这样。我可以用另一个门拉手靠近外缘,使它更容易抓住门关闭它。说到抓东西,行李箱底部的小凹陷可能会被重新修复,以使它更容易拉上--到我和车在一起的时间结束时,我只能靠触摸后备箱的顶部来关闭它。

至于梅赛德斯的新的MBUX信息娱乐系统,该系统使MotorTrend员工两极分化,但更多耐心的消费者会发现它是完全可以接受的(在这里了解更多)。我很感激有四种不同的方式来调整中央信息娱乐屏幕上的功能,从语音命令和触摸屏到触摸屏幕,以及使用方向盘两侧的小触控方块。至少当你刚开始使用这款车的时候,你可以像第一部iPhone一样享受MBUX的乐趣,问它一些愚蠢的问题(你觉得宝马/奥迪怎么样,或者让它给你讲个笑话)。

我们希望苹果CarPlay使用完整的10.3英寸屏幕,而不是中心的一个较小的矩形。特别是在花了时间与AcuraRDX的类似大小的屏幕,这似乎是一个真正的浪费,没有一个信息显示旁边的CarPlay屏幕。但是和Acura一样,MBUX需要时间来学习。也许对于A级的未来迭代来说,能够在不看的情况下跳过一条赛道是很好的;事实上,跳前控制是触控板顶部和中央的一个可滑动区域。

也许MBUX不困扰你,但我们的测试人员的51,950美元的MSRP。让我们把它拆开。如果你喜欢皮革和非金属白色,黑色或红色,你已经下降超过2,000美元。我们也会跳过提醒显示和停车援助包。如果你关心驾驶乐趣,我们建议试驾模型与和不带AMG线包。这个售价2,600美元的包不仅是刷过的铝制踏板、吸引人的车轮和AMG徽章;它还增加了升级的刹车和不同的悬架和转向系统。

即使运动对你来说是18英寸的车轮和朱庇特红漆,A级应该完成工作。只要你注意你的头,后座比你想象的更宽敞,加速度--客观和主观--对188马力来说是快速的。在30,000至50,000美元的价格范围内有大量的选择,那些没有附加到备受尊敬的豪华徽章的人可以找到所有东西,从装载的四缸Acura TLX A-Spec到雷克萨斯300,甚至创世纪G70,更不用说锐利的奥迪A3,价格更高的CLA,以及即将推出的宝马2系列Gran Coupe。如果三角星的声音太大,不能忽视,那就享受你的A 220吧.这是一个坚实的,但不是改变游戏,在入门级豪华车。

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