新款2022ID4GTX是大众的高性能电动分频器

随着大众的ID系列电动汽车兴高采烈地发展,该品牌可以集中精力为其GTX品牌的产品线带来更多的便利。根据我们最新的间谍摄影,ID.4看起来很顺利。此处显示的钻机似乎正在测试大众的高性能EV布局。大众汽车已经向媒体证实了高性能车型的到来,并且此前曾暗示ID.4是完美的起点。

大众汽车技术总监Matthias Rabe认为,这是因为高性能GTX型号需要全轮驱动。

“目前,性能版本需要四轮驱动,”拉贝在三月份告诉《汽车报》。“我最近驾驶了(用于ID 4 GTX的)零件测试车;您会得到出色的响应,并且可以做出出色的漂移。它很容易控制,并且会按照您说的做。”

据报道,由于该设置,GTX将产生302 hp的动力和339 lb-ft的扭矩,并可能在6.2秒内达到60 mph的时速。对于分频来说并不是太破旧。尽管大众并未排除ID.3 GTX的存在,但其体积小却意味着前部的电动机会占用存储空间。

ID.4不仅足够大,可以容纳为性能模型提供动力所需的所有电动机和电池,而且还是大众汽车的第一款全球ID车。尽管ID.3早于其问世,但ID.4仍将在美国,欧洲和中国销售。在许多方面,这使其成为大众汽车电动野心的核心工具。

期待一些运动风格来帮助区分GTX和其他产品。较低的行驶高度也可能有助于暗示运动性。

大众汽车希望到2025年将在其所有品牌中销售数百万辆电动汽车。去年,随着奥迪(Audi)占领了世界上最饥肠的电动汽车市场的头把交椅,挪威,大众汽车的工程技术可以实现其目标的迹象很好。

至于GTX,大众有望在今年春天全面展示它,并从夏天开始交付。

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