评测:吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款

近日有关于吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款的问题受到了很多网友们的关注,大多数网友都想要知道X的具体情况,那么关于到吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款的相关信息,小编也是在网上进行了一系列的信息,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款吉利嘉际怎么样 2021吉利嘉际新款相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

这个季节去重庆南川的金佛山看雪是不少人热衷的度周末方式,尽管对于像我这样极度怕冷的人士来说,看雪这种活动是从内心拒绝的,但这也架不住“工作”带给我的热情。

是的,这次的试驾活动目的地就是金佛山。

穿上厚厚的羽绒服咱们就出发了,试驾车型——吉利嘉际。

吉利嘉际自发布以来,就是MPV市场的一颗闪耀的明星,关注度非常高,究其原因还是因为其足够强大的产品力。要说嘉际试驾的文章其实也不少了,但这次真还不一样,因为我们试驾的是嘉际1.8T四缸车型。

之前嘉际率先上市的车型包含1.5T手动、1.5T 48V的7DCT双离合以及1.5T插电混动三种组合。虽然这套动力总成在各方面的表现已经足够优秀,在因为一些众所周知的原因,少部分消费者对这全系三缸发动机还是或多或少有点疑虑。所以吉利汽车也趁着嘉际销量正稳步上升至时,顺势推出搭载1.8T四缸涡轮增压发动机的版本,抓住那些仅存的对动力总成持有一些疑虑的消费者,这可以说对细分市场吃的相当透彻了。

那么搭载新的动力总成的车型驾驶起来如何呢?咱们这次就直奔主题,先讲试驾的感受。

1.8T高速更给力

低速更柔顺

新搭载的1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS),峰值扭矩达到300N·m。其实这台发动机我们也不陌生了,此前已经搭载在博瑞、博越等车型上,不过据了解嘉际上的这台1.8T发动机已经升级到了第三代,融合了GDI缸内直喷、中置双平衡轴、DVVT、正时静音链条等技术,动力有小幅提升,油耗降低8%,热效率为36%。当然,是符合国六排放标准的。变速箱配备的是来自HTS的6AT变速箱。

先说句题外话,这次活动的运气其实不怎么好,金佛山完全没有下雪,反而起了非常大的雾,能见度估计也就五米开外,加上金佛山的盘山路弯道是又急又陡,所以大家在驾驶的时候基本都是小心翼翼的,鲜有激情冲刺的时刻。

不过在重庆到南川的高速路上,我们还是有全力加速的时候。1.8T车型官方百公里加速为9.9秒,实际驾驶时,在高速路上的提速感确实要比1.5T车型更为给力一点,油门响应比较快,换挡也较为平顺,我们车上坐了五名成年人,超车也表示没有多大压力。

另外,在低速跟车蠕动时,尤其是出城堵车和大雾天爬山的时候,动力的输出比较柔顺,不存在震动的情况,这点的体验是要比1.5T车型要好的,这也是AT变速箱的优势。值得一提的是,发动机的NVH做得挺到位的,我们在全力加速时,即便发动机转速上到三四千转,传到车厢内的声音不大,没有歇斯底里的嘶吼,加速时也多一份从容感。

1.8T车型也提供了经济、普通和运动三种驾驶模式。实际体验中,不同的模式下驾驶感受会有较明显的区别,主要体现在油门的响应和转向助力的力度两方面。经济模式油门较慵懒,升档积极,提速不够干脆;而运动模式油门比较灵敏,转向也沉不少,但低速跟车会有点窜,适合开快车。其实个人感觉普通模式还是最为均衡的,油门响应、转向力度都刚刚好,适合大部分的路况——友情提醒,在大雾天下山的时候千万不要调运动模式,那简直就是“惊魂模式”。

底盘悬挂方面,因为MPV是要考虑其载重性的,往往在后悬挂刚度上都会强化,所以嘉际在经过减速带或大的坑洼路时的弹跳还是比较明显的。但在大多数情况下,它对于路面的震动过滤还比较到位,舒适性还是不错的。

第三排表现尚佳

横向空间很充裕

外观方面就不多说了,1.8T和1.5T车型基本没什么不同。车身尺寸方面,长宽高依旧是4706mm×1909mm×1960mm,轴距为2805mm。

嘉际1.8T车型的内饰和1.5T车型相比变化也不大,仍然采用“全景时空”设计理念,配备了12.3英寸液晶显示屏,内置GKUI吉客智能系统,三幅式方向盘手感出色,两侧的多功能按钮布局也比较合理。不过,1.8T车型仪表台取消了全液晶样式,取而代之的是传统的机械 3.5英寸液晶布局。

既然是MPV车型,重点说一下空间表现。

我们试驾的车型是6座,即2+2+2的布局。嘉际2805mm的轴距以及1909mm的宽度在同级别中几乎是最大的,所以车内空间非常宽裕,此外,嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局,满足消费者的不同需求。

值得一提的是第三排的表现不错,没有大部分车型坐小板凳的感觉。我做了一个测试:以我180cm的身高坐到第二排座椅,调整到第二排座椅还有差不多四指膝部空间的时候,再换到第三排,这时候第三排还是能够比较妥帖地容纳下我,而且座椅的舒适度也很好,唯一让我感觉不是很舒服的地方就是第三排的地板还是有点高,腿长的人还是建议不要坐这里了,时间长了会比较难受。

此外,得益于嘉际1909mm的车身宽度——要知道GL8也就1878mm——所以整个车内的横向空间感很充裕。前两排无需多说,即便是我在第三排,我的双手也能很好地展开,并且第三排也设计了带储物格的扶手,没有太多其他车型上的急迫感。

写在最后:

吉利汽车对于消费者的诉求一向反应都比较快,也一直都很清楚消费者要的是什么,而他们也在积极地满足这些不同的诉求,嘉际1.8T车型就是一个很明显的例子。

截至今年11月,嘉际的销量已经达到了2.65万台,月销量都在3000台左右,这对于MPV车型来说是一个相当优秀的成绩了,只不过作为竞争对手的宋Max表现得比它要更好一些。显然,嘉际1.8T车型的推出就是为了挖掘更多的潜在客户,通过新车型的推出减少对1.5T三缸机的疑虑之声,同时也进一步丰富了车型的选择。

而从试驾感受来说,嘉际1.8T车型优秀的产品力很有希望在明年带动销量向上再迈一个大台阶。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢