奥迪的第一款电动SUV即将投入生产

伪装并不是真正在欺骗任何人。确实,奥迪已经积极地吸引人们为社交媒体为其新型电动SUV 拍照,因为插入式e-tron对四环品牌来说是非常重要的模型。

从体积上讲,e-tron位于奥迪畅销的Q5和Q7之间,它安装在一个独特的平台上,该平台将用于未来的电池电动车型。e-tron在比利时的奥迪专用生产线上制造,将于2019年初在英国发售。

95kWh电池组与一对输出功率为265kW的电动机结合使用,可保证良好的性能和续航里程。通过自动变速箱选择器切换到Sport时,0-62mph的冲刺需要不到6秒的时间,并且最高时速约为124mph,以最大的加速度瞬时增加300kW。

其他驾驶模式遵循奥迪通常通过Drive Select系统提供的模式。有趣的是,e-tron保留了Offroad和Allroad的设置,其中包括较为熟悉的舒适性,效率,动态和个人模式。奥迪的电动SUV可能打算越野,但这绝对不是我们客运路线的一部分。

该个人模式和电动传动系统都是可配置的。电机的再生效果也将是可变的,从而允许在高速航行模式下进行,或者在城市交通中大量再生,并且可以用一个踏板驾驶。还有一种“山坡下降”模式,突显了越野潜力,而如果您需要跨过沟渠,则空气悬架会升高,或者降低到可以节省成本的情况下降低。

空气动力学特性在e-tron所引用的248英里的潜在范围中起着关键作用,其0.28的阻力系数是通过安装摄像头代替传统的外后视镜来实现的。它们将是可选的,并且在某些国家/地区出于法律原因是不允许的,尽管奥迪表示正在努力使这项新技术在全球范围内合法化。他们使用一对位于门上的OLED屏幕,警告盲点并向驾驶员显示指示器以及充当后视镜。

他们的装修增加了E-Tron的内部屏幕数到五,与前方驾驶员的虚拟座舱数字仪表,以及一对在中心堆叠触觉触摸屏,其中模仿那些A6的和A7在外观和功能 -子菜单中还有其他e-tron元素。

尽管在我们从乘客座位上体验到的城镇速度下,体验的宁静与现有EV车型的宁静并没有那么大的差别,但奥迪关于提炼的主张当然难以辩驳。空间也不错,四个成年人可以舒适地穿着,行李箱可以提供600升的储物空间,并在引擎盖下方的60升储物空间内提供充电电缆。

奥迪声称,使用150kW的高压充电器,e-tron可以在半小时内充满电。这些充电器的网络即将来临,并承诺在未来两年内,通过欧洲的主要路线上将有200个区域(每个区域有六个充电器),并且预计到2020年,这个数目将翻一番。一个典型的大功率壁装箱大约需要八个小时。

随着明年初e-tron的普及,奥迪将继续滴灌其插件模型的细节。该原型机乘客座位上的第一印象表明,当它最终与特斯拉,捷豹,梅赛德斯-奔驰等竞争对手相遇时,它将是获得一流荣誉的有力竞争者。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢