旋转跑车错过马自达的2020年百年纪念 提供混合动力选项

马自达致力于扶轮社的复兴。那很清楚。但是,我们将看到引擎的结局完全不同。

可以肯定地说,马自达最初想在跑车中引入一种新的旋转装置。两年前发布的RX-Vision概念清楚地表明了这些计划。

但是,马自达高级管理人员在许多场合已经明确表示,要使轮换达到排放标准正面临挑战。这就是为什么我们最近了解到,马自达很可能最初会使用旋转电机作为电动汽车的增程器。

旋转式发动机比传统的内燃机要安静得多,因此似乎适合于增程运行。马自达预计将在2019或2020年推出电动汽车。它将提供增程器选项,​​增程器将是旋转式的,可能是小型单转子旋转式的。

好消息是,马自达仍需要旋转跑车。坏消息是它可能会比预期的晚。虽然有人认为旋转跑车将在2020年到达纪念马自达的百年,藤原清,马自达的高级常务执行官告诉驱动车已经推后,由于占用时间和资源,更紧迫的问题。

还有什么比旋转跑车更重要?藤原指出新的SkyActiv-X无火花点火引擎和SkyActiv-Vehicle Architecture模块化平台。这两款车都在本周的2017年东京车展上以马自达(Mazda Kai)概念进行了预览,并将在定于2019年推出的下一代马自达3上首次亮相。

藤原还向Drive透露,该旋转跑车很可能会配备标准和电气化(可能是插电式混合动力)动力总成,对于某些排放标准要求零排放模式的市场,后者被认为是必要的,例如如在城市。

藤原说:“(环境法规)不能只允许内燃机。” “有些城市完全禁止使用,因此需要一些电气化。”

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