汽车新闻移动团队本周在拉斯维加斯出席了CES

汽车新闻移动团队本周在拉斯维加斯出席了CES,并完全沉浸在围绕电气化、自主驾驶、未来移动等的技术中。一些大主题包括网络安全、人工智能和车辆定制。

但当我们中的大多数人回到底特律时,Valeo展示了一个独特的发射——特别是来自一级供应商在移动空间中的作用。

这家法国自动化和连接驱动技术供应商透露了它的eDeliver4U自主、电动输送机器人。

在5.5英尺高的地方,这种由全电动48伏系统驱动的方形机器人使用感知算法、传感器、相机、雷达和激光雷达来确定其路径和导航地形。

EDeliver4U的速度超过每小时7英里,每次旅行可提供多达17餐的距离约为62英里。根据Valeo的说法,eDeliver4U是与中国电子商务平台公司美团点评合作开发的。

使用eDeliver4U机器人,Valeo加入了其他几家公司-包括汽车制造商、一级和技术团队-这些公司一直在开发第一和最后一英里的自主交付机器人,以帮助在拥挤的城市环境中进行包装和食品交付。

供应商大陆以前演示了一个包装交付系统,它使用一个名为CUbE的机器人,简称大陆城市移动体验,它将携带交付机器人并部署它们来处理交付物流链的最后一段。

快递服务联邦快递测试了一个短程机器人Roxo,它可以在人行道上、路边、未铺设的表面和上下台阶上旅行。

科技巨头亚马逊一直在测试一个名为Scout的最后一英里输送系统,这是一个使用相机和传感器数据进行自主路线规划和导航的小型机器人。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)去年推出了名为Digit的包载两条腿无头Android概念的初步试点,自动驾驶交付公司Nuro已通过与Kroger和Domino公司的合作试点交付计划。这些机器人是否会经受住未来这些技术的不确定性还有待观察,但瓦莱奥吸引了相当多的注意力。

在这一集中:-美国交通部长赵小兰讨论了最近公布的“AV4.0”指南。-Flir的Frank Pennisi在该公司的热照相机上使用,用于驾驶员辅助和自动驾驶系统。-来自秀场和数字体验的高光!在CES举行的活动。



全球咨询公司德勤(Deloitte)在CES上发布的一项调查显示,消费者对在AV、EV技术上的支出犹豫不决,调查显示,世界各地的消费者都不确定在自主和电动功能上的支出。在2020年全球汽车消费者研究中,58%的美国受访者表示,他们不愿意为自主功能支付超过500美元的费用。不过,这项研究说,有一些证据表明,在过去五年中,消费者越来越愿意为自主和替代发动机技术支付更多的“某物”,2017年至2020年,每个接受调查的国家都将增加1至9个百分点。

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