雷克萨斯RX和RXL获得了许多更新 其中许多更新在2020年的技术方面

2020雷克萨斯RX和RXL(你和我的花式SUV)对新的一年进行彻底的改造。你不能真的说这是一点点而已。雷克萨斯已经全面重新启用了这款luxo-crossover,并且改进显而易见。区分二者的最佳方法是RXL如何更长一点,如果你有一个大家庭,最重要的是 - 配备第三排座椅。

除此之外,它们在形式,功能,安全性和技术方面非常相似。

造型与设计(可能稍微落水)

2020年,前后面板更新,使RX和RXL与品牌的其他外观保持一致。两者都拥有雷克萨斯的标志性格栅,并且在整体造型中散布着许多“个体积木”,以达到平衡的精巧和力量以及等等等等。雷克萨斯向来在谈论这个,但这对我来说并不重要。雷克萨斯已经离开了他们自己的设计方向一段时间了,我担心他们可能永远不会回来。

但是,我们不要过多谈论造型这样的主观事物。RX和RXL的肉不仅仅是一个足够强大的卖点。

Yakety牦牛(它可能会回来)

以所有机载技术为例。所有型号的标准配置都是最新的智能手机集成及其各自的虚拟助手。标准的8英寸触摸屏用于搞乱所有与技术相关的东西,比如雷克萨斯Enform Remote系统(你有三年的试用期)。这可以使用智能手机远程启动车辆,方便在天气变冷时使用。

RX和RXL共有六个USB端口,因此每个人的设备都可以充电。固然,两者都与Android Auto和Apple CarPlay完全兼容。最新的Lexuses(Lexi?)也有像Alex Alexa这样的语音服务,所以你只需要在雷克萨斯多媒体系统上玩,它就会开始播放你喜欢的公路旅行播放列表或开始导航回家。

乘客(雷克萨斯坚持称其为“宾客”,这有点烦人)可以选择标准的8英寸显示屏,或可用的12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏。更进一步的是动态语音命令,雷克萨斯说它比传统系统更能识别“数百万个短语”。

安全保障

安全?固然,这种条纹的车辆将具有足够的安全性,使Ned Flanders像婴儿一样睡觉。Lexus Enform Safety Connect和Enform Service Connect以及Lexus Safety System + 2.0作为标准配置。这为您提供了白天自行车检测,低光行人检测,道路标志辅助和车道追踪辅助等功能。预碰撞系统可以在低光照条件下探测骑自行车者和行人。

车道追踪辅助系统还可以与全速动态雷达巡航操纵系统配合使用,在某些情况下,可以尾随您前方的车辆。道路标志辅助Gizmo在仪表板中显示道路标志信息,我实际上并没有看到它的功效。

基本基础

2020款雷克萨斯跨界车获得了多项更新,以改善驾驶动态。前后稳定杆较厚,但中空可减轻分量。它们采纳加强衬套来减少车身侧倾并改善转向响应。冲击重新调整(natch)并配备一个新的摩擦操纵装置来治理“高频振动”,这意味着RX和RXL应该提供更平稳的驾驶。雷克萨斯说,更坚硬的悬架降低了道路上的整体噪音和振动。最后,主动转弯制动通过夹紧内胎而防止转向不足。

如果您希翼RX或RXL配备混合动力传动系统,那么也可以提供。这些是RX 450h或RX 450hL,提供308总系统功率。为了节省燃油,雷克萨斯估量分别为RX和RXL分别为30和29。混合动力系统的ICE部分是一台3.5升V6汽油车,配有两个高扭矩电动驱动电机/发电机。全天候驱动系统采纳特技第二独立电动马达,在需要时推动后轮以获得最佳牵引力。

F SPORT治疗

如果您想要比环保意识更具运动性和运动性的东西,2020雷克萨斯RX提供两种F SPORT套装。常规的F SPORT套装提供“外观”和额外的调音,让您在路上更加肌肉感。它包括一个冷进气口(非常快速和激情),主动声音操纵,电动助力转向和加热方向盘。有前后“性能阻尼器”和带有Sport +(非常,非常快速和激情)的Drive Mode Select系统。

相比之下,RX F SPORT套件包括一个主动变量悬架,雷克萨斯表示它比现有系统更具响应性。这种主动变量悬架也是从强大的雷克萨斯LC借来的。哦,RX F SPORT在接缝处有电路红座位,灰色缝线。

目前还没有关于2020 F SPORT套装将为燃油经济性回归的消息。目前的雷克萨斯RX 350 F SPORT获得了EPA估量的19/26城市/高速公路和22英里/加仑。

定价和供货

2020雷克萨斯RX和RXL将于2019年第三季度开始生产。价格信息马上公布。目前的雷克萨斯RX 350起价为43,420美元,配备前轮驱动; 全轮驱动45,220美元。目前的三排RX 350L起价为47,870美元,采纳前轮驱动,49,270美元采纳全轮驱动。

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