全球首批量产L4自动驾驶汽车 Waymo合作麦格纳开设新组装厂

2019年1月下半月,Waymo合作麦格纳开设新组装厂;博世投资中国四维智联公司;波音公司自动驾驶飞行出租车完成首次试飞;引爆开年第一颗“雷”,ST康得新的“至暗时刻”;华为发布全球首款5G基站核心芯片——华为天罡……盖世汽车对1月下半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾,详细要点梳理如下:

全球首批量产L4自动驾驶汽车 Waymo合作麦格纳开设新组装厂

1.全球首批量产L4自动驾驶汽车!Waymo合作麦格纳开设新组装厂

据外媒报道,当地时间1月22日,Waymo公司高管表示,该公司正在密歇根州东南部地区寻找合适地点建工厂,未来该工厂将雇佣400名员工,为菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles)和捷豹(Jaguar)生产的汽车安装自动驾驶系统。

目前,Waymo正与全球供应商麦格纳(Magna)合作,麦格纳将负责把Waymo的自动驾驶系统整合至汽车上。Waymo还专门聘请了一个团队,负责克莱斯勒Pacifica混合动力面包车和捷豹I-Pace电动汽车的改装工作,Waymo计划在未来几年内扩大其自动驾驶业务,并计划于2019年年中搬到该地区。根据文件显示,Waymo预计投资1,360万美元(约合9246万元人民币)建一个占地20万平方英尺工厂。当Waymo与麦格纳合作的工厂于今年正式投产之后,该工厂将成为全球首批量产4级(L4,无需人类进行操作)自动驾驶汽车的工厂之一……【详细】

2.博世投资中国四维智联公司 支持车联网集成解决方案发展

据外媒报道,博世集团(Bosch Group)旗下博世创业投资公司(RBVC)参与了中国四维智联(AutoAI)公司的A轮融资。四维智联公司此次欲筹集1.04亿美元(约合7亿人民币),致力于提供基于大数据及其智能云平台的车联网(IOV)集成解决方案。四维智联首席执行官景慕寒表示:“博世是全球汽车电子领导者,其战略性投资将有助于提高公司竞争力,还可提高其为OEM厂商提供专业IOV服务的能力。”……【详细】

3.飞行汽车又近一步?波音公司自动驾驶飞行出租车完成首次试飞

汽车零部件企业1月下半月热点回顾

据外媒报道,波音公司(Boeing Co.)表示其自动驾驶飞行出租车已经完成了首次试飞,加剧了希望通过飞行汽车改变城市交通的航空公司间的竞争。

波音公司的竞争对手包括空客公司(Airbus SE)和德事隆公司(Textron Inc.)旗下贝尔直升机公司(Bell helicopter),上述两家公司也在研发自动驾驶飞行出租车,以便在城市间运送乘客。英特尔公司与共享汽车专家优步(Uber)等科技巨头也在投资各种项目,以便利用空中交通工具运送乘客……【详细】

4.引爆开年第一颗“雷” ST康得新的“至暗时刻”

暴雷之后,裸泳者何以遮羞?戴上“ST”、15亿短期债违约、信息披露违规、查封冻结、强行划转、高管变动……,康得新从神坛跌落,引爆2019年的第一颗“雷”。

2019年1月30日,康得新开盘即跌停,这是戴帽以来连续第六日跌停。报4.43元/股,对比2018年开年初康得新近22元/股的股价来看,ST康得新市值严重缩水。如今市值不足160亿,距离其945亿的峰值,相距只有14个月……【详细】

5.德赛西威新加坡成立新研发团队 专注研发L4/L5级自动驾驶及网络安全技术

据外媒报道,跨国汽车电子供应商德赛西威(Desay SV Automotive)计划成立新的研发团队,专门在新加坡研发4级(L4)和5级(L5)自动驾驶以及有关网络安全等前沿技术。

在新加坡经济发展署(EDB)的支持下,该研发团队将增强位于新加坡国际商务园区内的ICON@IBP大楼的德赛西威汽车技术(AVT)部和高级研发(AD)部的能力。位于新加坡以外的其他德赛西威研发团队都没有在研发此两种前沿汽车技术。

位于新加坡的德赛西威汽车技术部将成为德赛西威全球唯一上游研发中心,为完全自动驾驶L4级无人驾驶汽车和感知级L4级自动驾驶汽车研发新技术以及新技术原型。此类新技术将会整合至德赛西威总部的新商用产品中,包括目前芯片控制的2级自动驾驶汽车以及4级自动驾驶汽车中。德赛西威总部位于中国广东省惠州市……【详细】

6.5G已照进现实 华为真的不造车?

关于华为要造车的传言由来已久,不过一直被否认,从未被承认,任正非也多次公开回应,“我们永远不会造车!”

近日,任正非在接受中外媒体采访时,再次明确表示华为不会造车,“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块,汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的,我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车,我们要和车配合起来,车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此,我们不会跨界,我们是有边界的,以电子流为中心的领域,非这个领域的都要砍掉。”

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