奥迪在2022年1月在达喀尔拉力赛首次亮相的道路上迈出了重要的一步

奥迪在2022年1月在达喀尔拉力赛首次亮相的道路上迈出了重要的一步。世界上最艰难的越野拉力赛的创新原型概念几乎已经确定,计划于年中进行首次测试。

奥迪工厂赛车运动项目的项目管理已由Andreas Roos接管,他最近是奥迪运动成功的DTM计划的负责人。“达喀尔项目对整个团队来说都是巨大的挑战,”安德烈亚斯·鲁斯(Andreas Roos)说。“我们实施创新概念的时间表很紧。我们是第一家使用电动传动系统解决达喀尔拉力赛的汽车制造商。团队中的每个人都在努力工作,以便我们能够及时赶上2022年达喀尔。”

奥迪即将发布的达喀尔拉力赛原型创新的原型使用奥迪从零开始在2021赛季开发的当前Formula E汽车的电动发电机组(MGU)。将使用三个电动机。罗斯说:“我们将在前轴上安装一个MGU,在后轴上安装一个MGU。第三个MGU用作发电机,在行驶时为高压电池充电。” “当然,我们必须进行修改,因为沙漠所面临的挑战与我们目前在E级方程式赛车,跳跃,沙尘,漫长的比赛阶段所面临的城市不同。但是,我们基本上可以依靠E级方程式赛车的专业知识和也来自我们的e-tron quattro勒芒原型车。”

奥迪也在内部开发高压电池。在Formula E中,这是所有车队的供应商提供的规格零件。用于电池充电的能量由DTM的四缸TFSI发动机提供。

“就重量和消耗而言,这种发动机效率极高,技术先进”,安德烈亚斯·鲁斯(Andreas Roos)说。“重要的是,我们的动力传动系统是全电动的。TFSI发动机仅用于在特殊阶段为电池充电。驾驶时必须对电池充电,因为目前在沙漠中没有其他选择。 ” 奥迪计划在所有联络阶段都进行全电动操作。

达喀尔拉力赛的第一个原型车目前正在德国多瑙河畔诺伊堡的奥迪运动中心制造。计划于6月底推出该产品,然后于7月进行全球首映。之后,计划在2022年1月奥迪首场达喀尔拉力赛之前进行密集测试。

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