宝马展示了令人难以置信的新型M3和M4的空气动力学性能

当您想到空气动力学以及从中受益最大的汽车时,通常您会认为超级汽车和超级miler最有可能从良好的空气动力学设计中受益。但是,即使跑车无法达到250 mph的时速或返回500英里的续航里程,它在跑车上也有其优势。在BMW M3和M4都经过特殊的磨练是与适当的提升可能,混合下压力的空气动力学效率,而下面的视频BMW M解释了与汽车造型责成设计师和工程师如何合作创建一车,滑通过空气还停留在赛道上。

使用计算流体力学,草图和黏土模型,宝马的设计师可以确定车身需要改进的地方。这有助于他们找到围绕和通过汽车的最佳气流路径,以最大程度地减少湍流并增强冷却,加速和抓地力。良好的航空性能还有助于延长油耗,但是如果升力或下压力太大,那么精炼发动机的所有艰苦工作就会浪费。即使像前保险杠边缘上的“气帘”之类的细微区域也必须精修到最后一毫米。轮廓也很重要,后缘和后部的行李箱扰流板有助于良好的空气分离和下压力。

那些前空气幕内部也没有一点“甩动”,以提供更好的下压力,而前唇则设计为将空气引导到机油冷却器,同时还增强了下压力。车身底部已以平缓的坡度移至靠近后轴,从而产生了扩散效果,而安装在车身底部的“转向叶片”也有助于增强负压和下压力。显然,宝马已经花费了大量的时间完善这些新的跑车,解决从每一个可能的细节座位的底盘调校。虽然该品牌的一些球迷仍然无法原谅它把那面的车,每另一部分则是肯定比我们所能想象的。

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