凯迪拉克拥有完整的跨界车阵容和一辆带有Escalade形状的纯SUV

目前,凯迪拉克拥有完整的跨界车阵容和一辆带有Escalade形状的纯SUV。凯迪拉克XT4,XT5和XT6的销售保持稳定,尽管后者实际上不过是带有第三排座椅的延伸XT5。这很好,因为XT6可以满足所需经销商的要求。但这也引出了凯迪拉克是否打算提供XT7或XT8大型跨界车的问题。出于记录,XT6被列为中型跨界车。

凯迪拉克学会声称已经证实了通用汽车的消息不明,目前没有计划提供夹在XT6和Escalade之间的SUV跨界车。比较两者之间的巨大价格差距时,对于XT7 / XT8来说听起来不错。

XT6的起价约为$ 48,000,而新设计的Escalade的价格不低于$ 76,000。就目前而言,整个60,000美元至70,000美元的范围都缺失了,这意味着凯迪拉克无法与林肯Aviator,宝马X7和梅赛德斯GLS-Class等竞争。但是凯迪拉克有缩小差距的计划。

正如我们在几个月前报道的那样,XT6最初是要在新的Omega平台上骑行,该平台是该品牌设计的最先进的架构。由于采用了轻质材料和后轮驱动布局,豪华和运动型车辆(例如现已停产的CT6和CT6-V)得以实现。

不幸的是,削减成本的措施以及将XT6推向市场的压力迫使凯迪拉克改变了方向,而是选择了基于FWD的C1平台。既然XT6已开始销售,那么其中的一些压力可能已经减轻,第二代基于Omega的型号可能很快就会面世。但是,牢记凯迪拉克对新型电池电动车的承诺也很重要,从Lyriq跨界车开始;搭载Omega的XT6可能现在没有那么重要了。在可预见的将来,Escalade仍将是Caddy的高级旗舰,全电动版本将在未来几年内推出。

目前,XT6可以完成原计划的工作,但最重要的是,这并不是它本来可以做到的豪华跨界车。

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