新一波的发烧友们正将新款车型推向必须拥有的地位

就投资而言,经典车型无疑是最有趣的车型之一。事实证明,作为一项财务决策,它们也不太寒酸。

 

 

根据最近的AXA XL Art &2018年至2019年,“在激情资产普遍贬值的背景下”,老爷车保持稳定。

安盛的报告特别指出,“过去10年里,对即时经典车型的需求不断上升”。

安盛表示:“过去10年的一项研究表明,人们对传统老爷车(如布加迪(Bugatti)和劳斯莱斯(Rolls-Royce))的兴趣发生了某种转变,转向赛车,这很可能意味着有新的买家进入市场。”

“在许多段(汽车超过100万欧元)法拉利再次正面表营业额(主要是由于销售的数字),与保时捷拥有拱形其他信誉品牌在过去10年里到现在保持第二的位置,在阿斯顿马丁和梅塞德斯-奔驰。”

Shannons的全国拍卖经理克里斯托夫•波利邦(Christophe Boribon)也认为,新买家正在改变“经典”车的定义。

波利邦表示:“婴儿潮一代喜欢六七十年代的汽车,但我们看到年轻买家中出现了新的经典车型,80年代和90年代限量生产的车型开始流行。”

“大多数经典收藏品都是限量生产的车辆,它们有些古怪或有趣,或者它们推出的时间对收藏者产生了一定的影响,无论是‘我不敢相信他们推出了这个’还是‘这是革命性的’。”

劳埃德拍卖公司(Lloyds Auctions)的首席营销官布雷特•穆蒂(Brett Mudie)表示,在确定上涨的经典指数时,条件也很关键。

CarAdvice的Kez Casey对此表示赞同:“低公里的HQ Holden或XB Falcon之所以价值连城,是因为它们相对稀缺。没有人认为它们不会永远在身边,被使用和滥用。

“四十多年后,陈列室里将会有那么多留着啤酒肚的VF Commodores和FG X Falcons,虽然它们将一文不值,但我不认为它们会重复老霍尔顿和福特的成功,成为收藏品。”

穆蒂补充道,一般来说,“第一次和最后一次跑步是我存钱的地方”,任何与名人有关的车也是如此。

在穆蒂先生和波利朋先生的指导下,再加上来自汽车咨询团队的建议,我们整理出了一份汽车收藏状况上升的清单。

免责声明:当然,本文不应被用作官方投资建议。

博瑞邦表示:“过去5至10年,日本跑车得到了大幅升值。”

“在80年代和90年代,他们开始生产一些非常有趣的汽车,涡轮时代是汽车工业一个有趣的阶段。”

穆蒂表示同意:“我们看到传统的澳大利亚肌肉车越来越少,而日本肌肉车越来越多,对马自达(Mazdas)和达特桑(Datsuns)等车型的需求正在上升。”

具体的后来者包括斯巴鲁WRX-STI(特别是双门车型)、马自达RX-7、本田NSX和日产Skyline GT-R。

对日本经典跑车需求的一个关键预测指标是它们的年龄。

美国大多数州允许25岁以上的右驾驶汽车进口。结果,那些仍然留在日本的人往往被抢购一空,不管条件如何。

波利邦表示:“我们看到80年代的保时捷开始成为新兴经典,尤其是944和928车型。”

“80年代和90年代早期的双门轿跑(不是敞篷车)也在不断增加,而1984-88卡雷拉3.2双门轿跑非常受欢迎,也非常实用,1989年的911 C2和C4双门轿跑现在也都有了自己的市场。”

“944涡轮双门跑车很值得一买,1977年初的928,以及后来的928S4和GTS等车型也很受欢迎。”

CarAdvice的詹姆斯•沃德(James Ward)也指出,968c很少见,因此令人垂涎,而塔格斯的数量也在上升。

波利邦补充称,从70年代到90年代,保时捷车型的手工版往往比自动版或电子版“更令人满意”。

在2020年2月的Shannons拍卖会上,最畅销的汽车是一辆1970年的福特XY Falcon“GT复制品”,它是石油公司纽伦(Nulon)与《街头机器》(Street Machine)杂志合作推出的赠品之一。

里程计只有246英里,改造后的六缸猎鹰500售价13.5万美元。

谈到新兴的福特经典车型,波利邦表示:“可能是一些较晚的FPV车型和一些GTs,比如2008年推出的福特Cobra GT,具有一定的吸引力。”

在2020年2月的Shannons拍卖会上,一辆1954年的路虎(Land Rover)系列1986 SWB公共事业车也拍出了4.6万美元。

在此之前,英国的收藏家们也曾从澳大利亚各地的农场购买1951年以前的路虎车型,因为它们非常防锈。

两门远程漫游者也仍然是热门需求。

最初的例子40,55和60系列似乎在上升。

穆蒂还报告称,“两艘早期的陆地巡洋舰70系列拖尾船通过了(劳埃德拍卖)。”

博里邦表示:“80年代和90年代的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benzes),尤其是SL系列和敞篷车的销量正在上升。”

“(这包括)后来的车型的500SL -如1990年至2002年的R129车型,而1983-86 380SL和1986-90 560SL敞篷车(107款)是非常受欢迎的。

最近,一辆1986年的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 560SL敞篷车在上海的一场拍卖会上以8.5万美元成交。

“380SL仍然很受欢迎,1983-86年的380秒和1986-90年的560秒(W126)轿跑再次作为他们那个时代的超级跑车受到欢迎,”波利邦补充道。

“1986年至1990年的190E Cosworths (W201型)在澳大利亚也极为罕见。”

虽然霍顿品牌在澳大利亚的消亡可能会在未来几年的老爷车市场上产生影响,但现在的影响都是数量有限或很快售罄的老爷车。

穆蒂表示:“这完全是供求关系——迄今为止,霍顿Commodore VL gtsr只有85辆,因此它们很受欢迎。”

“澳大利亚人喜欢他们的肌肉车,所以他们喜欢蓝色的Meanies和W1s,因为只有这两款车卖完了。”

波利邦补充称:“一些VLs、VKs,甚至是警方拦截型VLs,在如今的年轻司机中非常受欢迎,而90年代的HSV车型也在涌现。”

在Shannons今年2月的拍卖会上,一辆1985年产的Holden HDT VK Commodore“Blue Meanie”Group“a”SS轿车以11万美元的价格成交。同一天,通用汽车宣布该品牌将停止在澳大利亚和新西兰销售轿车。

博里博诺表示:“上世纪70年代末和80年代初,阿尔法(Alfa)全球电视正步入正轨。”

具体来说,就是GTV 2.0 Coupe和GTV 2.5 V6 Coupe。

波利邦表示:“事实证明,E30 3系列双门轿跑非常受欢迎,尤其是该系列的最后一款——318iS和325iS车型。”

“80年代的m5和635CSi也很受欢迎。”

在汽车咨询办公室里有很多关于下一代经典车型的讨论——你注意到什么了吗?如果你有任何问题和意见,请在下面的评论部分发表你的看法。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢