宝马汽车拒绝放弃铁杆齿轮箱

如今,汽车界的大事是电气化。现在,所有汽车制造商都对该技术进行了大量投资。特斯拉不再孤单。那么,这是否意味着汽油和柴油的内燃将完全消失?最终,是的,但很快就不会了。宝马就是这样看待事物的。

在接受欧洲汽车新闻,宝马集团的首席技术官兼董事会成员克劳斯·弗勒利希,做他的主题非常明确的看法。他说:“最好的假设是,到2025年,电动汽车(电池电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量将达到30%,这意味着我们至少有80%的车辆将配备内燃机。” “我们看到没有充电基础设施的地区,例如俄罗斯,中东和中国的西部地区,因此他们将再依靠汽油发动机再维持10到15年。”

中国的部分地区,例如北京和上海,很可能在十年左右的时间内只能使用电池。根本不会在该国其他地方出现这种情况,而恰恰是世界上最大的汽车市场。同时,在美国,电动汽车无疑将继续在两个沿海地区流行,但不会像所谓的“心脏地带”那样受欢迎。这将继续花费时间。

为了平衡起见,宝马将首先开始销售M部门的强大插电式混合动力车。这不仅可以进行技术展示,而且可以作为产生排放信用的一种方式。Froelich说:“电气化的过渡被夸大了。” “电池电动汽车在电池原材料方面的成本更高。这种情况将持续下去,并且随着对这些原材料需求的增加,最终可能会恶化。”

因此,是的,内燃机将在任何地方都仍然是宝马产品系列的一部分,但是它将以适合那些地区的方式逐步淘汰。但是,有一种特定的汽油动力发动机类型,其日期已标出。

“每年,我们都必须进行投资以将V12更新为新的排放法规,尤其是在中国。” Froelich说。“当V12每年在全球范围内的销量达到5,000台时,其中包括劳斯莱斯,这些更新的成本为每台数千欧元。” 就像六缸一样,宝马的V8很快就会电动化。

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