这趟1000英里的特斯拉Y型公路之旅并不顺利

21英寸的轻型车轮是伟大的,但雨造成了比预期更大的影响。 不久前,我们分享了一辆特斯拉(Tesla) Model,从北卡罗来纳州到俄亥俄州,行驶了1000英里。这是Brian Jenkins (i1Tesla),他是我们团队成员和同事Kyle Conner的好朋友,Kyle Conner是我们品牌newinsideevs USYouTube频道的负责人。

事实上,我们一直在报道詹金斯的Model Y经验,从那天起,他的新电动跨界被交付。 先前的公路旅行把詹金斯从温暖的天气南下,并进入寒冷的中西部混合。他撞上了一些雪和冰,当然,最后的行驶距离比汽车展示的要小。然而,考虑到特斯拉斯蒂尔的表现相当不错。 时间快进到现在,詹金斯不得不再次前往俄亥俄州。现在是春天了,寒冷的天气已经过去了,但是雨季已经来临,这对詹金斯的Y模型产生了很大的影响。因为他们可能没有积极地观察到影响。作为电动车车主,我们往往更加关注续航里程和效率。詹金斯实际上一直在跟踪他的Y型模型在旅行中的效率。他把它们当作真实世界的范围测试,这样他就可以和我们分享信息了。 正如你将从视频中了解到的,即使天气是温和的温度,雨,除了风,影响交叉的效率比预期的更多。看看这个视频,然后分享你在恶劣天气驾驶电动车的经验。 视频描述通过i1Tesla在YouTube上: Y型1000英里的旅程——不太顺利 这是我第二次千里迢迢去俄亥俄州接我女儿。因为天气的原因,我们没有按计划去。轻型车轮从签名轮没有造成差异,这是一件好事。iPad的伟大的工作。

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