欧洲汽车销量因抢购狂潮而增长了21%

去年12月,在汽车制造商严格的新排放规则和消费者激励计划变化之前,年底的收购热潮推动下,欧洲汽车注册量增长了21%。 根据行业协会ACEA周四的声明,在欧盟和欧洲自由贸易联盟(E FTA)国家,新车注册增加到126万辆。 两位数的涨幅足以推动2019年销售额增长1.2%,达到1580万,扭转了上年的小幅下滑。

在欧盟新法规于1月1日生效之前,由于汽车制造商试图销售二氧化碳排放量高的车型,欧洲许多市场的销量在12月有所上升。 销售额的巨大增长也是由于与2018年相比基数较低,在今年的最后几个月,由于引入了WLTP排放测试,导致了一些汽车制造商,特别是大众集团的供应瓶颈,销售受到了影响。 赢家和输家 欧洲销量最好的汽车制造商大众集团(VW Grou p)12月份的销量增长了21%。该集团旗下的保时捷品牌去年底因供应问题受到重创,销量猛增63%。座椅增长35%,奥迪销售增长31%,斯柯达注册增长23%,大众品牌增长13%。 在PSA集团,欧洲排名第一。按数量计算,2家汽车制造商的注册量下降了2.7%,受欧宝销量急剧下降的拖累,欧宝在2019年取消了其Adam、Karl和Cascada车型。欧宝销量下滑35%..PSA的其他品牌获得了销量。标致汽车销量增长13%,雪铁龙汽车销量增长12%,DS汽车销量增长64%. 雷诺集团销售额增长23%,雷诺品牌增长22%,达奇亚增长23%..福特汽车的注册量增加了20%。 在此下载PDF,按集团、品牌和市场分列12月和2020年的销售情况。 菲亚特克莱斯勒集团的销售额增长了14%,菲亚特的注册量增长了25%.吉普车销量下降了8%,阿尔法·罗密欧仅仅上升了1%。 在亚洲品牌中,现代汽车的注册量上升了24%,日产汽车23%,丰田汽车20%,起亚汽车9%. 德国优质品牌宝马和奔驰的销售额分别增长了21%和7.9%。 市场 在欧洲前五大市场中,12月法国、德国、意大利、西班牙和英国的注册量分别增长了28%、20%、13%、7%和3.4%。 在较小的市场中,瑞典的销量从2.3万辆翻了一番多,达到48129辆。荷兰的汽车销售额也翻了一番,从19,842辆增加到42,436辆,而电动汽车的税率从4%增加到8%。 最新的欧洲数据显示,随着各国政府推动旨在降低碳排放的政策,该地区的监管环境已经变得多么动荡,以及它对该行业的影响。 今年,欧盟对污染最严重的车型的销售进行了严厉的处罚,而包括德国在内的个别国家对电动汽车的购买实施了补贴。 彭博和路透社为这份报告做出了贡献

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