特斯拉会重新设计挡泥板吗

在我们发表了Andrew McMahon对特斯拉全天候套件的担忧之后,我们留下了一个问题,需要用更多的证据来回答。它是这样的:“修复比它要纠正的缺陷更糟糕吗?”正如上面的视频所显示的,我们现在可以肯定地说它可以。它是由麦克马洪和詹姆斯沃森,从通配符汽车工作室后,决定检查挡泥板。结果如上图所示。


“这辆车属于一个来我店里买PPF的客户。为了完成我的工作,我必须把挡泥板拿出来,每次都是一样的:螺栓几乎都被刮掉了,泥浆也没有了。我的客户都不希望我把它放回去。在我看来,这是一份有毒的礼物。对于那些想要挡泥板的人,我们安装了一个不同的。”


“我在所有模制的挡泥板上都看到了这一点。这就是我们安装拉力模型的原因。衬裙也会积很多土。”


“这只是一个糟糕的设计,它没有堵塞挡泥板内部的洞,这允许碎片直接落入挡泥板。底部有一个排水孔,但它不够大,不能把碎片放出来。它还会摩擦侧摇臂板,损害油漆,最终导致生锈。”


“如果你加上更长的版本,就像视频中那样,它会损害离地距离——因为它太长了——这就使得泥石流在摇杆的后端。这就产生了石头碎片。”


他说:“看到这些漂亮的汽车被一个本来是用来解决问题的升级部件损坏,我感到很难过。这可能会使他们在短期内变得更糟。这是一辆绿色汽车,但它不需要在车里种植物。”

值得记住的是,特斯拉决定免费提供这些全天候的套件,因为在世界各地,尤其是在天气寒冷的国家,有很多Model 3的油漆脱落案例。并非巧合的是,特斯拉在这些国家提供上述套件。

一些人认为这个问题与道路上的盐有关。问题是,许多这样的芯片事故发生在夏季购买的汽车中,这些汽车在交付后不久就发生了故障。所以肯定有其他原因导致了这些问题。Lachance列举了两个原因。


这是安德烈已经提到过的。另一个原因和芬兰商会给芬兰消费者的是一样的:油漆太软了。

“我在汽车上涂了12年的油漆保护膜。油漆刚从工厂出来,很快就到了客户手里,所以固化时间很短。这种油漆不比其他任何厂家的差。事实是,交付时仍然是软的,这没有帮助。至于油漆缺陷,现在已经少多了。”


“我们每个月大约做10个3号模型。我们是一个PPF和油漆店,但也喜欢给我们的特斯拉客户机会,有一个一站式商店的轮胎变化和配件。我们喜欢电动汽车社区,倾向于只做电动汽车。”

特斯拉会重新设计挡泥板吗?它能改善油漆固化吗?它会提供PPF作为标准项目在较低的部分模型3?最后两个解决方案可能是避免Model 3车主抱怨的唯一有效方法。或新一代的汽车,但我们怀疑这不会很快发生。

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