评测广菲克自由光怎么样及广菲克自由光的性能如何

妈妈说名字一定要长,这是论坛、贴吧里非常流行的一个网名后缀,改巨长的名字真的更容易引起注意吗?我看可以的,起码广汽菲亚特克莱斯勒自由光,这破纪录11个字的中文车名,在报刊上就占地面积都值不少钱,人们对名字的讨论甚至已经超过车本身。

名字问题应该找周易大师,而车本身可以交给我,Jeep自由光的进口版我们连长测都做了,可算是个老熟人,知根知底,所以这次我是可以尽情地找茬,看国产自由光变在哪里?

9AT变速箱能高人一挡吗?

不卖关子,先说新车刚面世时质疑声挺多的9AT变速箱,长测的时候我们的体验是前1、2、3挡并不顺,更新了程序后有好转,但也没到顺滑级别。阔别一年多,再见有中国户口的自由光,最有感触的是9AT顺滑听话了,低速行车终于摆脱了顿挫感,而且经过一番场地小赛道、变线绕桩等激烈驾驶,都没能戳出破绽来。国产自由光的9AT变速箱,匹配已大有改善。

但是从另一侧面也看出,9AT变速箱要匹配到位真心不容易,要付出比5AT、6AT更多的时间、精力、成本,问题是即使高速上能用上8、9挡的机会也是极少,实质驾驶9AT还是没有给人“高人一挡”的体验。或许直接用个普通的6AT,自由光还能少走点弯路。

顺带一提动力,低配车型增加2.0L动力,拉低进入门槛,主力依旧是2.4L MultiAir发动机。只不过2.4L的动力也仅仅是够用级别,扭矩不足,使得变速箱要频频降挡来迁就,和同级车型的2.4L动力比起来,动力和运行效率都只是一般,声音还少了一点精致感。

双层玻璃加隔音垫,车厢隔音有提升

进口自由光其实不是一台安静的车,尤其是高速上发动机声音和路噪偏大,而国产自由光,静音表现反而有了好转,厂家介绍是有针对性加强的,前挡玻璃,前排左右窗的玻璃都使用双层玻璃,车厢内也增加了大量的隔音垫片和隔音棉,减低噪音,也减少震动共鸣。

效果着实不错,起码发动机噪音就被打压住了,高转时的噪音不再那么肆无忌惮地滋扰乘客,其他方面环境隔音、路噪,可能是少了发动机声音的强势干扰,似乎差别不大。总体隔音水平,国产自由光还对得起身价,没有昂科威出色,但也比CR-V和RAV4要好,行驶舒适性又一进步。

四驱系统被削弱,没有低速四驱模式

进口自由光有3种型号的四驱系统,由弱到强分别是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock,可是遗憾地告诉各位越野玩家,国产自由光暂时只有Active Drive I一个选择,也就相当于进口时的都市版和精英版上的四驱系统,没有低速四驱挡(少了扭矩放大器),也没有陡坡缓降系统,但保留全地形适应系统。

而2.0L和2.4L的低配车型,还会有更彻底的两驱版本。如果想高更高级的Active Drive II和Active Drive Lock四驱版本,听说是留作选配配置,但是现在还没有提供。又或者直接点,现在就去抄底进口版自由光。

至于国产自由光这个低配版四驱系统,还剩多少功力?活动方很自信,给了我们一块路况非常丰富的越野场地,自由体验。瘦死的骆驼比马大,越野作为Jeep的招牌,也总有个谱,交叉轴、炮弹坑、沙石路、泥泞路、水坑,对自由光来说都是小儿科,唯一有点威胁的是一个40度陡坡,速度太慢车身容易左右摇摆,姿态有点狼狈,如果有个低速四驱挡,可能一切都不是问题了。

细节配置改进逐个数

有人迷信进口车品质,但应该没有谁会迷信美国进口车的品质的,国产自由光我细细摸过,可以肯定地说,用料不比进口差,细节部位的做工还比进口版要好。

不知谁家的研究分析,认为中国消费者就爱镀铬装饰,所以国产自由光也自称为国人审美需要,在外观上增加一些镀铬装饰件,还好没有过量。另外亮瞎眼的镀铬轮毂继续保留,还换上主动可变进气格栅,双边双出的排气管,加上广汽菲克的标志,国产自由光外观上的变化就数完了,算是很原汁原味了。

内在配置变化在于多媒体系统升级了,现在的Uconnect系统更像手机里的安卓系统,下面的快捷键是可以自由安排的;经过长测时候的多次吐槽,副驾驶位置终于有了电动调节功能(进口自由光连顶配版都没有);增加了自动启停系统,空调PM2.5过滤功能,但又取消了通风座椅,南方用户表示不服。

配置购买分析:

国产自由光的售价刚刚公布,22.98-31.58万元,这只是2.4L车型的价格,2.0L车型要下年才上市,而价格也如大家所期待的,自由光终于直面CR-V、途观、昂科威等对手。我已经邪恶地在脑补进口自由光车主的表情。

关键是看了配置表,发现配置也挺齐全的,从22.98万元的车型起就有无匙进入+一键启动、真皮座椅、座椅加热、倒车雷达、定速巡航,还有全车系标配的ESP车身稳定系统。不过四驱系统不再是标配,要到中配24.98万元的配置才有,国产自由光已经完全被城市化了。

总结:往主流方向再进一步

国产自由光一系列的举动,包括弱化四驱系统,提高行驶舒适性,降低售价,其实就是发放信号说,它正在往城市,往主流方向走,它不想当一台异类的SUV。当然有人会说它没有傲骨,两驱的不配叫Jeep,但你看广菲克同门的广汽三菱,坚持做越野SUV多年,够傲骨吧,但市场境况实在堪忧。国产自由光不想遇冷,也唯有用入俗来换取更多的关注。

【广菲克自由光首试印象】

突出优点:外形够个性;行驶舒适性好;国产后做工用料更好;配置丰富。

主要短板:动力偏软;四驱系统被弱化;燃油经济性不高。

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