迈凯轮720S与迈凯轮塞纳飙车赛输赢结局未定

尽管事实上迈凯轮制造了一些最好的拖曳赛车机,但事实是它们只向这两个巨大的后轮传递动力,而且动力已经足够了。

但是,无论他们如何有效地将发动机的最终产品投放到道路上,这仍然意味着车辆的性能在很大程度上取决于一个关键部件:后轮胎。当然,其他任何性能模型也是如此,但是对于迈凯轮而言,这至关重要。

抓地力意味着牵引力,而牵引力则可以提高速度。好的轮胎可以提供抓地力,但并不是唯一的变量。赛车表面的质量,环境温度以及轮胎温度也都值得考虑。专业司机在热身期间不会从左向右滑动,因为他们迷路了并且无法下定决心要走哪条路,您知道吗?

这也是为什么如此多的拖拽比赛在每场比赛之前都会精疲力尽的原因。当然,它看起来也很酷,如果对手很容易被打动,并且倦怠比对手还厉害,那么您甚至可以与对手进行头脑游戏,但是主要原因是要使这些轮胎变暖并使它们准备好抓紧赛道。

可怜的迈凯伦·塞纳(McLaren Senna)迫切需要这条路。迈凯轮(McLaren)专注于赛道的模型在其拖曳带上已经显得格格不入,它的大机翼和精致的航空元件,但是一旦流行起来,这种感觉只会变得更强烈。

这并不是说番泻叶没有很快加速。毕竟,凭借800 hp(789 bhp)的功率,它确实可以从与720S共享的相同4.0升V8发动机中获得更大的动力。而且更轻。但是,由于Brooks Weisblat在每个人都开始在评论部分中指责之前很快指出,所以Senna有一个主要缺点,那就是它的轮胎。

由于已经很晚了,所以没有进行赛道准备,并且室外温度也下降了。塞纳(Senna)拥有原始的倍耐力Trofeo R轮胎,据布鲁克斯称,需要进行认真的热身处理才能充分利用轮胎。由于Senna专为赛道使用而设计,因此在弯道上进行转弯时,使其毫无问题地加速行驶是没有问题的,但是当进行阻力赛时,摩擦会受到限制。

另一方面,720S则配备了一套Toyo r888r轮胎,这些轮胎对最佳温度的要求不那么苛刻。结果,性能较弱的迈凯轮赛车在很短的几十秒内就保持了拉速行驶,而塞纳的赛车则处于中高倍数下。

综上所述,我们认为这三场比赛的结果并不完全确定,因此本文标题为。但是,即使事实证明Senna的速度比牵引条上的720S慢,但这仍然无法抵消该机器的出色表现,Brooks将是第一个同意这一点的人。

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