铃木GS550享受醇厚的摩托车定制待遇

2016年,Flo Hubert和Amir Brajan共同创立了Mellow Motorcycles,但这些人与汽车行业的关系可以追溯到更远的年代。布拉扬(Brajan)是一位经验丰富的摩托车专家,而休伯特(Hubert)在他的职业生涯中花费了大量时间从事定制的四轮车事业。因此,毋庸置疑,他们并不是该行业的新手。

尽管历史不长,但研讨会积累了惊人的数量惊人的成果,几乎将使任何热爱摩托车的汽油头都失去言语。此外,梅洛(Mellow)继续扩大他们的团队,甚至在德国城市法兰克福开设了第二家工厂。该公司的库存中有大量可供选择的流口水佳品,包括一辆漂亮的宝马R80命名为“ Perla Nera”,这是宏伟的Triumph Bonneville合资企业,也是本田CB750,带来了一些复古的气息。

如果这激发了您的好奇心,梅洛的惊人的机械艺术作品都可以在他们的社交媒体页面上欣赏。不用说,在浏览时,您会发现绝对不乏性感杰作。为了让您更好地了解这些魔术师的能力,我们将回顾一下他们的第一个创造,即“丁丁”的名字。有争议的项目始于铃木久负盛名的GS550系列的1979年型号。

丁丁

在我们潜入之前,让我们花一点时间提醒自己有关捐赠者的构成,对吗?'79 GS550是由野生四冲程DOHC直列四轮庞然大物带来的生命,压缩比为8.6:1,多达四个Mikuni化油器。这种风冷的机械设备每个气缸盖配有两个气门,排量为549cc。

这种无情的动力装置在大约9,000 rpm的转速下将很高兴地产生高达49 hp的功率,并在大约7,500 rpm的转速下产生31磅-英尺(42 Nm)的扭力。该力通过六速变速箱传递至链条终传动。结果,GS550将以95 mph(152 kph)的速度在不超过13.7秒的时间内行驶四分之一英里。此外,其最高速度为112 mph(181 kph)。

整个结构由前端的伸缩叉支撑,在相对的一端配有双面摇臂和双重冲击。制动工作由一个275 mm的制动盘和一个前部的单活塞卡钳完成,后部由一个鼓单元完成。

当这个坏男孩降落到Mellow Motorcycles的家门口时,外科医生通过在内部制作定制的循环式副车架拉开了序幕。它装有精心布置的一次性皮革鞍座,可保持外观时尚。

丁丁

GS550的备用摇臂被GS1000的模块取代,这有助于提高骑行姿态。您还会发现一对由高级Heidenau K34轮胎紧紧抱住的多齿轮毂。在前部,通过一组EBC浮动制动转子来控制制动力。

此外,该团队着手安装Motogadget目录中的一系列电气组件,例如离散的M-blaze杆端转向信号和RFID无钥匙点火装置,以及用于整个展览的M-grip和M-unit 。

德国摩托巫师通过彻底检修向四号直列巨人致敬,并对其三国碳水化合物进行了优化,以实现最佳性能。为了完善这些升级,他们还配备了新的四合一钛制排气系统。最终,Mellow的Tintin收到了Tarozzi的夹子式车把和后装式脚钉。

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