英菲尼迪推出可变压缩比引擎

我们采用了可变气门正时,采用涡轮增压器,部分电动混合动力车,在给定时间段内可以关闭一半气缸的汽车,甚至可以从奥托切换到更高效的阿特金森循环的发动机-节省燃料的名称。好吧,现在英菲尼迪汽车宣称自己是世界第一:这是可变压缩涡轮增压(VC-T)四缸汽油,可以随意改变其压缩比。

日产汽车的豪华品牌声称VC-T的研发已经超过20年了,因此它显然相信它是这里的赢家。取消固定的压缩比,VC-T可以根据节气门需求提高或降低活塞达到的高度,从而有效地改变冲程,从而随意改变发动机的排量。

英菲尼迪表示,VC-T可以从8:1获得最大功率,然后一直延伸到14:1,此时它仅在无铅状态下饮。引擎管理会进行所有艰苦的工作,以找出驾驶员在给定时刻需要哪些极端情况。

英菲尼迪声称,VC-T不仅降低了燃油消耗和排放,而且还降低了噪音和振动水平,并且比同类常规内燃机更轻巧,更紧凑。

英菲尼迪(Infiniti)总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)表示:“ VC-T技术是英菲尼迪的一步变革。这是优化内燃发动机效率的革命性下一步。这项技术突破带来了高性能2.0-升涡轮增压汽油发动机,同时具有很高的效率。”

还要别的吗?

英菲尼迪将在9月底至10月的巴黎车展上展示VC-T技术,该装置将在2017年的某个时候上市。

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