追逐最高速度记录并不是布加迪目前的优先事项

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通过电子方式将时速限制在261英里/小时,布加迪Chiron尚未发挥出全部潜力。布加迪首席执行官斯特凡·温克尔曼(Stefan Winkelmann)在接受CarAdvice采访时表示,这款1479 hp的超级跑车具有更高的速度,但追赶最高时速记录现在并不是布加迪的优先事项。

温克尔曼说:“我认为它可以轻易达到440 km / h或450 km / h(273-280 mph)的速度,但我们尚未进行测试。” “如果你这样做,那就不是只需要做一次,而是所有的汽车都需要以某种方式制造。” 从本质上讲,温克尔曼轻描淡写了科尼格塞格(Koenigsseg)在Agera RS中创下的277.9英里每小时的量产车最高时速记录,因为这没有重复。

虽然布加迪对凯龙星的能力大胆宣称,但它仍然需要证明这一点。预计该汽车制造商明年将在Chiron上尝试新的最高时速记录,但Winkelmann的评论使得这种可能性不太可能发生。另一方面,轩尼诗(Hennessey)证明毒液F5可以达到至少 300 mph的时速。SSC Tuatara将与之同时参加竞赛,以时速达到300英里的量产车。

同时,布加迪(Bugatti)当前正在关注最近发布的Divo的新性能基准。从技术上讲,Divo的最高时速比Chiron慢,因为它的时速限制为236 mph,但是由于其更清晰的操控性,它可以设置更快的单圈时间。

温克尔曼补充说:“最高速度是性能蛋糕中的一小部分,但到目前为止,在性能方面处于领先地位会带来损失。” “如果您想更多地研究横向加速度,则必须在纵向加速度上做出让步。在Divo上,我们必须做出这一决定,我认为这是正确的决定。绝对最高的速度目前不在议程中。”

不过,由于最近的传闻显示,铁杆的Chiron SS可能会与targa顶级Aperta和超轻Superleggera一起使用,因此我们可能仍会在将来看到Chiron的更快版本。

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