保时捷正准备将其首款电动汽车推向市场

现在越来越多的小伙伴对于保时捷正准备将其首款电动汽车推向市场这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的心,那么既然现在大家都想要知道保时捷正准备将其首款电动汽车推向市场,花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

保时捷正准备将其首款电动汽车推向市场。但是在宣布定价之前,欧洲汽车新闻向我们指出了Taycan的价格。

该车的模型线总监罗伯·迈耶(Robert Meier)透露:“我们期望的价格介于卡宴和Panamera之间。” 那应该在美国卖出(或花几千美元)约75,000美元,其中Cayenne的起价略高于65k,Panamera的起价为85k。以这样的速度,它甚至削弱了基本的特斯拉Model S,后者以75D规格开始的价格为7.7万美元(在政府奖励之前)。

考虑项目的根源,这种定位是有意义的。保时捷最初计划生产与Panamera相比更小,更实惠的产品,就像卡宴下方的Macan插槽一样。该计划最终演变为Mission E项目,该项目催生了四门Taycan电动性能轿车。

不过,这个价格可能只是起点。ANE报告称,可能会有更强大的版本(可能称为Taycan Turbo S),其价格将接近启动版本的两倍。不过,最初的模型本身不会懈怠。

Taycan拥有600匹以上的马力,将在3.5秒内达到62英里每小时的时速,并在不到八分钟的时间内将纽伯格林赛道圈了下来。这将使其成为有史以来最快的电动汽车,可绕过Nordschleife,保时捷的911 GT2 RS和919 Evo成为国王。

为了释放保时捷的性能水平,该汽车制造商正在使用一对永久励磁同步电动机。Meier说:“异步电动机显然更便宜。” 但是,“如果要在第二次或第三次快速达到极限之前需要高动态加速度,则只能使电动机过载一次。这对于大多数电动汽车来说是好的,但对于高性能保时捷而言则不是。”

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