凯迪拉克旗舰车型即将推出

据悉,凯迪拉克总裁约翰·德·尼斯岑(Johan de Nysschen)经常在网上自由表达自己的观点。去年,他在Facebook上吹嘘凯迪拉克(Cadillac)的V型轿车,并拿宝马(BMW)的M部门、梅赛德斯- amg (Mercedes-AMG)和奥迪(Audi)的RS品牌的性能开玩笑。这一次,这位凯迪拉克(Cadillac)的首席执行官主动纠正了底特律分社(Detroit Bureau)的一篇文章,在这个过程中,他透露了一些有趣的未来产品计划。

一位自称是de Nysschen的评论者给底特律分社的报告写了一篇很长的反驳文章,该报告详细说明了凯迪拉克取消传言中的旗舰轿车项目以及其他削减项目。我们相信这位评论者确实是凯迪拉克的总裁和通用汽车的执行副总裁。旗舰车型将不再是“勒克斯5”(Lux 5)轿车,但该品牌仍在酝酿一些可以坐上首发位置的东西。

de Nysschen称:"将会有一款旗舰车型,但鉴于该领域的发展,它不会是一款大型四门轿车。"

如果旗舰不是四门轿车,那它是什么?还记得刚刚在蒙特雷汽车周上亮相的Escala概念车吗?它有一个像奥迪A7和保时捷Panamera那样的后厢。从技术上讲,这款车有五扇门,这可能意味着凯迪拉克未来的旗舰车型仍将采用Escala。这位高管还可能提到传闻中的凯迪拉克(Cadillac)超级跑车,这款车将基于即将推出的中引擎雪佛兰科尔维特佐拉(Chevrolet Corvette Zora)。德尼斯琴说,产品计划已经提交审查,正在等待批准,但通用汽车公司的最高管理层和董事会已经多次表示支持和支持凯迪拉克的战略。

除了旗舰,这一策略也证实了包括大型交叉在凯雷德,一个紧凑的交叉XT5之下,一个“勒克斯2轿车”(可能ATS替代),一个“勒克斯3轿车”(CTS可能替代),xt的“重大刷新”,和“全面增强”CT6后来在它的生命周期。这一改进可能包括一个新的双涡轮4.2升V-8。这名高管还表示,新的动力系统应用,包括“新能源应用”,都是计划的一部分。

他说:“这些项目是安全的,发展工作正在顺利进行,已经承担了非常可观的费用。”

因此,它是直接从马的嘴巴:旗舰是在路上,它不是一个四门轿车。请继续关注它的更多细节。

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