宝马远景iNEXT 2021 EV预览版

五天、三大洲和四个城市:慕尼黑、纽约、旧金山和北京。这听起来可能像一个著名的摇滚乐队的世界之旅的行程,但它实际上是一个更排他性的东西。宝马将其最新概念车集成到喷气式飞机上,并启动了iN EXT世界航班,以预览其对下一代电动汽车的愿景。

在飞机以外的地方,并不断增加频繁的飞行里程,它的核心是宝马视觉iNEXT。装载在汉莎航空货运波音777F中——被广泛认为是世界上效率最高、最先进的货运飞机——目标很简单。给一个由大约300名记者组成的专门小组,让他们看一看电动和自主移动的未来。

“宝马iN EXT是未来的机动性。这不仅仅是一辆车。这是所有相关未来技术的先驱,“宝马公司的克劳斯·弗罗利希(Klaus Frohlich)说过这一概念。“iN EXT以一种形式整合了我们所有的战略举措。

在这个过程中,它拿起了宝马i3的接力棒。宝马的电动城市汽车被证明是令人惊讶的,它的角度美学回到了2013年,它的设计仍然分裂到今天。我怀疑iN EXT将被证明是更有争议的,尽管这是宝马说它拥抱的东西。

宝马集团(BMW iN EXT)高级副总裁阿德里安?“宝马远景iN EXT标志着这次转型之旅又迈出了一大步,展示了更智能的车辆如何让我们的生活变得更轻松、更美丽。

虽然特斯拉型号S或X型号在与传统轿车或SUV并排时可能不会引起太多的眉毛,但宝马希望其汽车脱颖而出。它的设计是为了引起人们的注意,它是一个3级到全自动车辆,作为一个开始,能够为你做至少一些驾驶。

尽管i3相似,但视觉iN EXT实际上更类似于X5的比例。不过,对于一辆SUV来说,它相对较低,宝马称之为SAV(体育活动车):一个更接近轿车的轮廓,尽管更大的车轮提供了更高的地面。引人注目的绘画作品——宝马语中的液态灰玫瑰铜——从温暖的铜一直演变到深色的玫瑰,因为它淹没在精心雕刻的形式和表面。

外观设计是你所期望的概念车。超大和夸张的商标宝马肾格栅现在是相互关联的:有明确的平行,全新的X5我最近驾驶,和这个更大,更大胆的转变。在X5获得网格的地方,尽管如此,在iNext中,它是空白的。电动驱动列车不需要相同的冷却,因此宝马重新使用面板,以适应传感器的需求,以交付完全自主驾驶。

它的侧面,同时,与可笑的苗条的前灯,而挡风玻璃向后延伸,形成一个大的全景屋顶。我怀疑,在炎热的夏天,这可能会证明有点过分,但它确实提供了一个令人难以置信的内部从外部,实际上是鞭笞自然环境光,一旦你坐下来。


从侧面看,iN EXT的两箱比例和延伸的屋顶线强调了空间的印象。短的前部和后部悬挂,加上一个长的轴距,类似于一辆运动豪华车,是由巨大的,24英寸的车轮与空气动力学3D设计。是的,有侧摄像头,而不是普通的镜子,但宝马通过使它们成为360相机来启动概念剧。门把手已经做好了,有利于触摸敏感的照明图形。触摸一个符号和B柱自由空间允许非常容易的进入和出口。

在后面,水平线和表面给iN EXT一个更宽和更动态的立场。细长的前灯与同样细长的尾灯相呼应,向后两侧延伸。它看起来很好,但它也是以空气动力学的名义完成的。气流被设计成通过屋顶,向集成扰流器在后面,而航空边缘平滑空气的涌动。突出的后方扩散器将确保湍流空气被干净地喷射,因为iN EXT沿道路滑行。

不过,这是内部,它将iN EXT与其他EV分开。正如你所期望的,长轴距确保了一个宽敞和宽敞的舱室,但由i3开始的不寻常设计之旅在这个新概念中被认真地拾起。更像是一个现代的,精心装饰的客厅,而不是你在车上所期望的,它包括休息室沙发,在后面有非凡的舒适。天然材料丰富,跨越门板,延伸到仪表板。有丰富的胡桃木,柔软的织物和微纤维,而地毯的特点是三维提花织物。

中控台不过是一件高级设计师家具。有了一个哑光和开孔的木材完成,类似于你可能期望从一个昂贵的咖啡桌,它隐藏了一个小架子下面配备照明水晶玻璃。每一颗水晶都折射光线,使内部充满反射。这更像是在一家五星级精品酒店里开车兜风,而不是今天的任何一辆车。

尽管如此,宝马还没有准备好放弃成为终极驾驶机器的咒语。虽然它设想iN EXT是在4级自治运行-在大多数情况下由汽车负责自己驾驶-它也很乐意将控制权交给人类司机。

礼貌的新智能个人助理-基本上是一个人工智能助理,宝马计划在今年晚些时候推出其生产汽车-你可能会简单地说“嘿,宝马,我想开车!”,iN EXT将完成其余的工作。方向盘从仪表盘展开,踏板和其他控制装置也是如此。宝马也提供了两种不同的驾驶模式,Boost和Ease。前者是为了更有目的的驾驶,具有更传统的布局。然而,放松,看到方向盘稍微向后拉,显示器提供了在附近环境中探索的建议。当你完成时,说“嘿,宝马,控制是你的”,或者这样的话会让iN EXT收回舵,手动控制就会消失。

当它不使用时,强调隐藏技术是宝马所说的“害羞技术”:当司机或乘客积极要求时,这种小玩意才会让自己变得清晰。这是一个远离现代车辆,与他们麻木的阵列触摸屏和仪表盘旋钮。除了方向盘和优雅地为司机放置显示器,没有任何传统的控制堆栈在仪表板上的iNEXT。

在通常通过这些接口实现的大部分内容中,宝马认为由智能个人助理来处理。这也不会在iN EXT的门结束:云连接,并连接到您的智能家居和更广泛的网络,车辆也成为一个网关与设备在远处交互。尽管如此,有时触摸或滑动是不能为了方便而被击败的。

宝马的答案是将触摸表面编织到内部本身的材料中。该i Drive控制器集成到一个穿孔的木制表面,照亮您的指尖漫游的任何地方。背光触控条编织到座椅的布上,可以调节音量和更多。把机舱想象成一个巨大的触摸板,上面覆盖着柔软的材料。

至于iN EXT的“展示”,而不是你的“告诉”,宝马看到智能光束介入。有效地说,这是一个互动投影,它是一个虚拟触摸屏,可以显示电影,电子书,视频通话,等等,传送到机舱的部分-或者像书一样的折页,你可以像杂志一样持有。触摸投影的不同部分将通过导航;同时,相同的投影仪可以用作机舱灯。这是一个更牵强的元素,我不得不说,虽然宝马的工程师似乎有信心,他们可以克服挑战,当我问他们可能会晕动,从一个抖动,摇动投影仪屏幕时,移动。

当然,这种乐观是《展望未来》的核心。这既是一项设计研究,也是一项探索,当机器人汽车扮演虚拟司机时,我们将如何占据自己,着眼于宝马下一线智能汽车的未来美学。然而,与大多数概念不同的是,宝马渴望在日历中放置一个别针,以确定何时概念将过渡到生产。

这家汽车制造商说,这将在2021年,届时它将推出宝马iNEXT的生产版本。在这一点上,技术——更不用说所有其他障碍——在自动驾驶方面将达到什么程度,这是很难预测的。如果有一件事我们可以说,那就是生产iN EXTEV将是惊人的。宝马承诺在2018年晚些时候的LA车展上公布更多细节,所以请继续关注。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢
上一篇:索尼Vision S概念车在CES 2020上亮相
下一篇:最后一页