评测凯旋Speed Twin怎么样及长安福特金牛座多少钱

凯旋刚刚在泰国发布多款新车,其中大家期待的Speed Twin(速度双缸)和Street Twin(公路双缸)如约而至。尽管速度双缸与街道双缸名字很接近,但是你千万不要以为这是双胞兄弟,其实性能大不一样!

速度双缸的名字比街道双缸来得霸气,首先体现在动力装置方面。虽然都是直列双缸,但是街道双缸采用的缸径和冲程是84.6 x 80 mm,排气量为900cc;速度双缸则采用了97.6 x 80 mm的缸径和冲程,排气量猛增到1200cc,足足多了300cc!

在新一代电子燃油供应系统的伺服下,这颗曲柄角270度的直列双缸,呈现出鲜明的巡航车特质,动力输出具有低转速大扭矩的特点——最大扭矩高达112Nm,此时转速只有区区4950 rpm,比上一代865cc的动力装置明显增强!得益于更大的排气和新燃油供应系统,峰值功率同样显著提升,达到了71.5kW/6750rpm。

事实上,速度双缸的动力性能增强不只是体现在峰值动力上,而是全转速过程都更加给力,尤其是在中低转速范围内,1200cc的直列双缸劲道雄浑,给人哈雷般的强扭矩感觉!在这颗高性能直列双缸的驱动下,起步时只需轻催油门,就能让速度双缸加速冲劲十足,绝不愧对名字!

为了让骑手更好地发挥直列双缸的超强动力,凯旋工程师为速度双缸配置了先进的电子智能辅助装置,以实现更准确的掌控。基于最新一代的电子油门,速度双缸为骑手提供3种动力模式,分别是公路、雨天和运动。公路模式属于标准驾驶;雨天模式减少动力输出,提高弱抓地力路面的行驶安全;运动模式是全动力输出,油门响应爽快迅捷。同时标配了牵引力控制系统,调节发动机的扭矩输出,让后轮加速更有效、更安全。防抱死制动系统当然不能缺省,当骑手在抓地力较弱的路面紧急刹车时,有效帮助骑手实现平稳安全的制动……

速度双缸的操纵性能比较灵活。凯旋工程师安装了钢管+铝合金摇篮式车架,轴距为适中的1430mm,拖曳距和后倾角分别是22.8º和93.5mm。这一转向几何设置比较积极,为骑手创造柔顺自然的驾驶体验。悬挂系统方面,前轮安装了41mm正立式前叉,行程120mm,同时加上橡胶防尘套,给人工业时代的似曾相识之感;后部没有沿用惯常的单筒减震器,而是用上了双筒减震器,强调古香古色的韵味。

凯旋摩托车强调性能和风格兼备(FOR THE RIDE)。速度双缸在各个细节设置上颇费苦心,着力烘托出浓郁的经典味道。尽管高性能的直列双缸采用了水冷散热,但这颗动力心脏仍然继承了大型散热片,采用黑色喷涂,并在边缘精细打磨,让冷酷的黑色与金属本色相互映衬。发动机的左右两侧,分别引出一只修长的喇叭筒式消音器,与直列双缸前后呼应。

此外,大号的单圆头灯,双圆盘速度表和转速表,敦实的油箱,长条式座垫……每个精心设置的细节,都流露出浓浓的怀旧韵味,让人恍惚间产生时光倒流的错觉!

作为我人生中第一款中期改款的长安福特金牛座,它现在的风格较之前而言可谓是大相径庭。之前我在店内看车时就就觉得挺特别,下面我就来给大家说说我个人的试驾体验吧~

首先这款车中期改款的2019款以22.89-28.89万元正式上市,并增加了更象征豪华的Vignale版本,中控换装大pad,实力碾压雅阁系列,可以说是相当有贵族气质了。

新款福特金牛座的全车尺寸为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm。这样与本田雅阁4893×1862×1449mm,轴距2830相比的话,也是远远超过其空间大的定位标签。更甚者金牛座的三围接近宝马5系的5087×1868×1500mm与轴距3108mm,相当霸气十足了。

外观上,整体车侧线条流畅且不失气场。而且新车一改整体贯彻讲求实用、不修边幅的美式格调。尤其是继续延续着家族经典的“马丁脸”设计, “开眼角”的设计风格是颜值十足,更有神大面积软塑等高档材质的注入,提高了新车相当程度档次。

内饰层面,修饰性是不怎么强的,整体偏向简约。一如既往的T型中控布局被很好的保留,清晰明了,简洁直观。最吸引人的无非不是今天我要说的重点内容了,新车中控换装了一块超大尺寸的竖向触屏,徒增了许多科技感,其内部集成了多媒体互联车机系统以及空调控制等功能,操作便捷容易。换挡旋钮与液晶仪表的融入,也赋予了先锋精致的整体氛围操控层面,这一点真是让许多爱车人士爱不释手。

动力层面,新款金牛座搭载一款2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT自动变速箱,必须满足国六排放标准啦。

总的来说,这款全新金牛座整体感觉还是很满意的,如果你现在缺一款使实用的好车,不妨考虑以下新款金牛座吧~

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