塔瓦雷斯表示 合并后的PSA和菲亚特将保留所有品牌

路透意大利巴黎/都灵5月15日电-标致汽车制造商PSA集团和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)周五表示,如果合并后的公司计划进行500亿美元的合并,它们将保留全部汽车品牌。

PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在接受电视采访时表示,两家公司在地理位置、技术和品牌方面都有很好的互补性。塔瓦雷斯被视为PSA扭亏为盈的设计师,并有望接管菲亚特的业务。

Refinitiv Eikon的数据显示,FCA 66%的收入来自北美,而PSA仅占5.7%。欧洲仍然是PSA的主要收入来源。

毫无疑问,这对双方都是一笔很好的交易。这是一个双赢的局面。”塔瓦雷斯在接受法国BFM企业的首次采访时表示,这两家法国和意大利公司上周宣布计划创建这家全球第四大汽车制造商。

菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)将于周五在都灵举行的一次活动上表示,合并后的菲亚特-克莱斯勒将帮助这家意大利汽车制造商“抓住巨大的机遇”。

这笔交易将帮助两家公司集中资源,以满足严格的新排放法规和对电动和自动驾驶汽车的投资,以及应对更广泛的汽车标志下滑,目前仍处于初级阶段。

PSA和菲亚特表示,他们的目标是在未来几周内达成一个具有约束力的框架,但仍面临着潜在的裁员问题,以及对交易是否更有利于一方而非另一方的审查。

塔瓦雷斯说,将在联合集团旗下的5个轿车铭牌下销售的品牌包括雪铁龙、沃克斯豪尔和欧宝,而FCA则有9个,包括菲亚特、阿尔法罗密欧、马萨提、克莱斯勒、道奇和吉普,都很可能生存。

塔瓦雷斯说:“到今天为止,我认为如果交易成功,没有必要放弃任何品牌。他们都有自己的历史和优势。”

很少有汽车制造商拥有如此庞大的投资组合,德国竞争对手大众集团(Volkswagen Group)只有10个客运品牌,如果包括电动汽车品牌四豪(Siho)等较新的中国品牌。

合并还需要得到反垄断当局的批准。

塔瓦雷斯说,他预计两家公司不会为了满足竞争规则而做出重大让步,但他补充说,他们准备这么做,但没有透露细节。

该协议最棘手的方面之一是,在一个员工总数约为40万人的集团中,潜在的失业风险很大。罗马和巴黎的政府以及工会都在关注这一问题的影响。

塔瓦雷斯重申,在不关闭工厂的情况下,这些公司每年可以节省数十亿欧元的成本。但他没有排除在压力下裁员的可能性,只是说:“那是汽车业,不是PSA。”

“利润率持续承受压力,你必须永远追求生产率的提高,”他补充道。他指出,从安全到污染,所有事情都要有更严格的规定。

在回答关于合并已经是一笔交易的问题时,Elkann说,从宣布合并到让它越界可能需要很长一段时间。

与此同时,塔瓦雷斯表示,两家公司仍保持谨慎,他补充称,当各方进入细节时,他看到交易告吹,但达成一项具有约束力的协议的谈判正在顺利进行。

塔瓦雷斯补充道:“考虑到所有必要的监管审批,这样的交易不能在不到一年的时间内达成。”

在5个月前,FCA放弃了与法国竞争对手雷诺(Renault)的合并谈判。


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