梅赛德斯奔驰尽早尝试下一款E级

这款成品车要等到三月份的日内瓦车展上才能展出,但梅赛德斯·奔驰已经发布了这些改版E级轿车的变相照片,并提供了新功能和动力总成的详细信息。

W213代E级于2016年推出,因此正按计划进行中年更新。除了通常的适度外观改造(装束迷彩的原型车给我们留下了很多印象)之外,我们还被告知期望有一系列新的主动安全系统,并转换为梅赛德斯最新的用户界面系统, MBUX。

因此,Drive Pilot自适应巡航控制系统现在包括基于路线的速度调节,即使在看不见尾巴的情况下,这也会自动降低汽车的速度;梅赛德斯说,这辆车将把速度降低到大约62英里/小时,以避免剧烈的制动。在以40英里/小时的速度进行起停拥堵时,它还将具有更智能的低速巡航能力。官方发布的版本还承诺,主动转向系统可以帮助“在多车道道路上形成救援车道”-我们认为这将避免任何闪烁的红色和蓝色灯光或警笛声。

改头换面的E-class还可以预测地切换到新的MBUX信息娱乐系统,其中包括类似于Siri的功能,只需说“嘿梅赛德斯”即可激活语音输入。我们已经在包括紧密相关的GLE在内的其他模型中体验过它,并且只要您不讨论德国不同品牌豪华车的优缺点而将其混淆,就可以报告它总体上运行良好。

动力装置的修订包括新的M274 2.0升四缸发动机到货,这是一种涡轮增压单元,将带有集成的48伏启动发电机。这将能够通过内燃机产生268马力的动力,并增加20马力的短期电力援助。预计该引擎还将采用插电式混合动力版本。梅赛德斯宣布,E级车还将获得3.0升六缸M256的48伏混合动力版。我们已经是该发动机的忠实拥护者,它将通过燃烧产生362马力的功率和369 lb-ft的扭矩,并能够通过流动的离子短暂增加20 hp和132 lb-ft的功率。

除此之外,梅赛德斯表示最终将有7种插电式混合动力车,其中将包括全轮驱动的4Matic变体和旅行车,但我们不知道其中有哪些(如果有的话)会到达美国。期待规格,图片和定价很快。

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