雪铁龙赛车的技术规则进行了大刀阔斧的改组

雪铁龙车队对获胜略有了解。尽管在2003年才全面参加世界汽车拉力锦标赛,但这位法国品牌已经积累了96次拉力赛胜利和8个制造商的冠军,这主要要归功于阿尔萨斯的一位身材矮小的人Sebastien Loeb。此后,塞伯(Seb)驶入了半退休的夕阳,但雪铁龙(Citroen)正准备通过新的C3 WRC大举进攻明年的冠军。

雪铁龙赛车的技术规则进行了大刀阔斧的改组,使雪铁龙赛车的工程师们将C3变成了喷火,吞噬砾石的怪物。新规则旨在恢复三十年前臭名昭著的B组车创造的奇观和奇迹,为此,C3 WRC从其1.6升四缸涡轮增压发动机中获得了380 hp的动力,其空气动力不会不要在旅行车和电子控制差速器上看错地方。最后一项功能引起了粉丝和竞争对手的极大震惊,因为这些功能以前是出于成本原因于2005年被禁止的。可以肯定的是,如果您认为当前配备300hp发动机的World Rally Cars速度很快,那么您什么也看不到。

该概念肯定具有其挺拔的姿态,并且该展车上的彩色细节旨在与道路版本上可用的油漆选项建立联系,但是这可能是一个小难题。在岛上的球迷们是,邓甘嫩的克里斯·米克和他的基拉尼副驾驶保罗·纳格勒将配备一辆车,尽管雪铁龙只参加了部分回合的比赛,但他们到目前为止已经在今年的两次集会上取得了胜利。年轻的明星克雷格·布雷恩(Craig Breen)也在竞选工厂座位,因此一月份的蒙特卡洛拉力赛肯定会提供大量烟花。如果C3 WRC明年取得成功,雪铁龙能否通过制造性能导向的C3公路赛车来庆祝?在初中孵化界肯定会使事情活跃起来,所以这里'

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