2020年宾利Bentayga混合动力车的MPG比Nonhybrid Bentayga低

尽管名称如此,但Bentayga混合动力车实际上是一种插入式车型,因此,根据EPA的说法,当电池充电时,它可提供18个零排放里程。但是,一旦电池耗尽,汽车的高速公路燃油经济性仅为每加仑21英里。EPA上周公布的官方数据显示,这并不是两吨半的豪华SUV的最差数字,但非混合动力V-8车型的行驶速度为23 mpg,请鼓掌。

PHEV在使用电池能量时的额定功率为45 MPGe,但一旦耗尽,它的443马力3.0升涡轮增压V-6插电式混合动力车就会降至17 mpg城市,21公路和19 mpg。动力总成。以汽油为动力的V-8车型,其功率要高出近100马力,总英里数为17英里,城市为14英里,高速公路为23英里。626马力,12缸W-12车型的总功率为14,城市为12,高速公路为17。

宾利的一位发言人告诉我们,混合动力和汽油车型在公路燃油经济性上的差异是由于电池组和PHEV系统的重量增加所致。发言人说:“在电池耗尽的高速公路条件下,电池和相关硬件的额外重量将导致燃油经济性下降。” “但是,这是最坏的情况,在充满电池并启用卫星导航的情况下,Bentayga混合动力车可以计算出行驶过程中最有效地利用电池电量,以最大限度地节省燃油。” 但是,我们不购买它,因为Bentayga的混合动力部件的质量在这种重量级SUV的百分比上仅占很小的比例,而且一旦车辆达到速度,重量对效率的影响也就相对较小。

发言人说,作为该品牌迈向电气化的第一步,Bentley工程师已确保Bentayga混合动力车已针对城市条件进行了优化,以配合英国混合动力车在通勤时经常使用的起停驾驶。就像我们过去做过的,并且将要做的那样,在繁忙的城市中巡游利用了电动动力总成,并通过再生制动使更多的能量得以回收—因此,EPA城市的数字从V-mpg的14 mpg提高了21%。 8款车型的混合动力为17 mpg。宾利甚至声称,在现实世界中,配备完整电池组的Bentayga混合动力车可以在电动模式下行驶30英里,并且其燃油经济性(使用NEDC燃油经济性测试)得出的数字高于28 mpg。

该公司声称,当高速公路打来电话时(还记得它以前是这样做的吗?),Bentayga混合动力车在现实世界中表现不错。发言人说,当公司测量SUV的性能时,数据显示,在满载汽车和充满电的情况下,行驶240英里的“典型公路行驶”可达到30.4 mpg的效率水平。在电池电量耗尽的情况下,同样的行驶速度约为28.4 mpg。

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