福特的新型全轮驱动分离系统提高了Edge的牵引力

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我们之前曾见过具有智能转矩矢量的先进全轮驱动系统,但2019 Edge SUV将是首款提供AWD设置的福特汽车,该设置可检测不同的驾驶条件并在全轮驱动和全轮驱动之间无缝切换相应地。福特将此系统称为全轮驱动断开连接,这将是注重性能的2019 Edge ST的标准配置,也是该系列其他2019 Edges的选项。该系统的明显好处包括改善了牵引力和燃油经济性。

福特表示,利用人工智能和从数十个传感器接收的信息,该系统可以检测车轮打滑,牵引力控制,挡风玻璃刮水器是否打开,Edge是否在拖挂拖车以及外部温度。

福特传动系统应用主管斯科特·贝林(Scott Beiring)说:“概念非常简单,执行就是挑战。” “两轮驱动和全轮驱动之间的转换必须足够快速,无缝,以使客户不知道它正在发生。”

福特表示,使用“模糊逻辑”的算法使用数据来确定是接合全轮驱动还是前轮驱动,这需要10毫秒才能检测到。根据系统检测到的行驶条件,最多可将100%的可用功率从前轮分配到后轮。

福特不仅提高了牵引力和稳定性,而且全轮驱动分离装置还提高了燃油经济性。配备全轮驱动的福特Edge轿车在城市/高速公路/综合路况下提供的EPA估算的燃油经济性等级为21/28/23 mpg。这与2018年AWD Edge车型相比有一点改进,AWD Edge车型的城市/高速公路/综合额定为20/27/23 mpg。

前轮驱动车辆的EPA估算的燃油经济性等级为城市/高速公路/综合油耗为22/29/25 mpg。Edge ST配备标准的全轮驱动和2.7升V6 EcoBoost发动机,EPA估计的燃油经济性等级为19/26/21 mpg城市/高速公路/综合。

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