宝马的新3系列具有0.23的阻力系数

现在越来越多的小伙伴对于宝马的新3系列具有0.23的阻力系数这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的心,那么既然现在大家都想要知道宝马的新3系列具有0.23的阻力系数,花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

是否想知道哪辆车的形状最滑?别看豪华轿车。就像即将面世的新宝马3系一样,正如汽车制造商现在所揭示的那样,其风阻系数仅为0.23。

这可能并不是使其成为市场上最精简的车辆,但它的确相当惊人,与新的梅赛德斯A级轿车相比,阻力仅为其十分之一。宝马的图形将特斯拉Model 3的形状打滑,绑在了Model S的0.24之上。唯一更精简的宝马是520d EfficientDynamics,它以0.22的小型奔驰车出现。

这非常令人印象深刻,而且并非偶然。这家汽车制造商一直在投放其新型紧凑型轿车的测试包括在宝马集团位于慕尼黑的空气动力学测试中心进行的广泛开发,该中心对全尺寸车辆的形状进行了磨削,以实现最小的阻力。根据新的《全球协调一致的轻型车辆测试程序》,它甚至不得不对新轿车提供的每个车轮选件进行风洞测试。

除了进行空气动力学测试外,这家巴伐利亚汽车制造商还在法国南部的纽伯格林及其Miramas测试跑道上为接下来的3台赛车运行原型。

它通过胡佛水坝的电磁场,加利福尼亚/内华达州边界上死亡之谷的严酷热量,以及瑞典Arjeplog的严寒来运行原型。而且,它还在计算机测试台上模拟了超过12,000次驾驶动作。

一直以来,人们一直在努力地通过伪装和裹尸布掩盖伪装,以免将原型从我们的视线中窥探,这些伪装是在慕尼黑研发中心的地下室中精心使用的。包装每辆车需要一整天,工程师需要在每个测试日结束时改装窗户贴花以隐藏内部。希望这一切值得证明。在全新BMW 3系将全球首发下个月将在2018巴黎车展。

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