吉普车应该建立一个Fastback跨界车吗

现在越来越多的小伙伴对于吉普车应该建立一个Fastback跨界车吗这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的心,那么既然现在大家都想要知道吉普车应该建立一个Fastback跨界车吗,花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

跨界轿跑车-具有四扇门(不是两扇)和倾斜的车顶线-可以说在汽车市场上迅速受到关注。宝马(可以说是该领域的先驱)取得了好几项,其竞争对手也紧随其后。那么下一个是哪个汽车制造商?

犹如水晶球一样,我们不能肯定地说。但这是一个主意。这是吉普罗盘(Keep Compass),由克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)绘制,带有后卫顶棚线。尽管我们不希望将其投入生产,但我们也不会将它完全排除在可能性范围之外。

在开槽之间的叛徒和切诺基,指南针吉普的中型模型,骑在那支撑着叛徒(与同一平台的放大版菲亚特500X)。尽管每个市场的发动机选择都不同,但它只有一种车身样式。这些效果图推测是另一种效果,显然是从吉普的姊妹品牌菲亚特不到一个月前在巴西展示的Fastback概念中大量借鉴的,但上面是罗盘的鼻子。问题是,菲亚特克莱斯勒是否有制造这种车辆的商业案例?

基于宝马的高端成功,将大切诺基的车顶倾斜可能更有意义。同时,基于Compass的Fastback将更直接地与C-HR竞争,后者去年在美国的C-HR销量超过25,000。在同一时期,这仅相当于RAV4销量的八分之一(或不到Jeep指南针的三分之一)。但这是2017年菲亚特售出的500倍的三倍以上,几乎是整个品牌的三倍。令人回味的是-尤其是在基于牧马人的角斗士敞篷皮卡之后。

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