兰博基尼Urraco庆祝成立50周年

兰博基尼有一些很棒的汽车,其中有些变成了真正的宝石。其中之一就是Urraco,该模型不像《暗黑破坏神》那样受欢迎,但其特殊性足以让人记住。

今年是1970年10月下旬在都灵车展上亮相的兰博基尼Urraco 50周年纪念。由于工程师Paolo Stanzani的贡献,该车型立即引入了当时极富创新性的技术解决方案。当时是Urraco的技术父亲和兰博基尼的首席技术官。该项目的样式委托给了著名的设计师Marcello Gandini,他在那个时期是Carrozzeria Bertone的首席设计师。

Urraco是一款快速的2 + 2双门双门跑车,带有中置V8后置发动机和独立悬架,并且首次在量产车上采用MacPherson支撑系统。

Urraco最初采用2.5升V8发动机,可在7800 rpm的转速下提供220 hp的功率,最高时速为245 km / h,具有双缸8缸发动机的新颖性,并且每排配有一个顶置凸轮轴。技术上的改进是通过使用“氦室”(Heron chamber)发动机盖实现的,该发动机盖的内部平坦,燃烧室位于活塞顶部的凹陷处。这种解决方案组合使得可以使用较高的压缩比而不会增加成本。兰博基尼的另一个新颖之处是四个Weber双体40 IDF1型化油器。

该汽车的生产系统是另一项创新,从项目的早期阶段就计划要比其他兰博基尼车型少手工。Urraco的创立归功于Ferruccio Lamborghini的明确愿望,他渴望扩大公司的生产并制造一个Lamborghini,以供广大公众使用,尽管数量有限。

Urraco的内部空间仅长4.25米,在仪表盘的构造,仪表的位置和碟形方向盘方面具有极高的创新性。

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