梅赛德斯奔驰首次在NGCC系列中为其小型车型引入插电式混合动力

梅赛德斯-奔驰首次在NGCC系列(下一代紧凑型汽车)中为其小型车型引入插电式混合动力。获得插电式混合动力(PHEV)技术的是CLA四门轿跑车,CLA Shooting Brake和GLA跨界车。

梅赛德斯-奔驰称其混合动力技术为EQ Power,尽管NGCC车型中的该技术受益于上述插入式系统。通过将其引入其产品组合中最小的车辆中,如今他们制造的几乎每种型号现在都带有某种形式的电动助力。

被称为CLA 250e,CLA 250e Shooting Brake和GLA 250e; 全部由涡轮增压1.3升四缸发动机提供动力,可提供160 PS和250 Nm的扭矩。然后将其与75 kw电动机配对,该电动机的额定扭矩也为300 Nm。结果是218 PS的组合输出和450 Nm的类柴油扭矩。除了AMG车型,这些都是这些型号中最快的版本,其中CLA 250 e在6.8秒内完成0到100 km / h的冲刺,6.9秒内进行Shooting Brake,而7.1秒内进行GLA 250 e。

但是尽管有这样的性能数据,但根据工厂数据,这三者的油耗都很低。例如,CLA 250 e和Shooting Brake可以达到每公升71.4公里,而GLA 250 e可以达到每公升62.5公里。由于所有型号均具有纯电动模式,因此这一点可以得到进一步提高。当仅依靠电池运行时,这三者都可以超过70公里,而无需使用发动机。

除了CLA,CLA Shooting Brake和GLA,该公司还将为A级掀背车,A级轿车和B级提供此动力总成选项。GLB将来是否会配备此系统还有待观察。但是,鉴于目前奔驰的发展方向,紧凑型七座跨界车很可能在不久的将来会采用插电式选装件。

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