这款定制的1960年雪佛兰Biscayne具有LT4增压V8惊喜

从1958年到1960年提供的第一代Biscayne与Bel Air和Impala相比显得苍白。另一方面,全尺寸轿车在改装车中是一个受欢迎的选择,因为它可以廉价购买,并且易于修改。

埃里克·麦康奈尔(Eric McConnell)原始收藏的底盘编号01111T157097用雪佛兰在C7 Corvette Z06和Camaro ZL1中使用的增压V8推动了外壳的发展。LT4也恰好是由TKO 600五速手动变速器(而非自动变速器)支持的Lingenfelter事件。

全球拍卖商提到,照相馆中的1960年比斯坎“已被转变为具有卓越性能和风格的终极可展示风俗”。一年的工作量包括一个Art Morrison底盘,白色喷漆,Billet Specialties镀铬轮毂,倍耐力P-Zero橡胶鞋以及除主缸外的所有四个角处的Wilwood Dynapro锻造制动器。

“从头到尾的节省费用的构建,”HIDE Originals的定制内饰包括两个水桶座椅和一个黑色皮革制成的长凳,搭配红色缝线和方格花纹,使两门轿车进一步提高了交易质量。尽管原始仪表板仍然存在,但仪表已被Dakota Digital替换为现代仪器,而收音机尽管具有正确的时期设计,但仍为您的智能手机提供了蓝牙连接。当然,还安装了Vintage Air的空调,使您更加省心。

比斯坎的内饰使里程表感到有些意外。竣工后的路程为10.8英里(或17.3公里),比高档餐厅的寿司卷还新鲜。画龙点睛?那可能是乘客侧仪表板上的LT4增压板块,这让人想起小踏板大炮,在大踏板踩下时至少有650马力。虽然

世界范围内的拍卖商并未提供Lingenfelter LT4发动机的确切输出功率,但美国调音器以从6.2升排气量中轻松吸出更多挤压力而闻名。例如,增压器的升级可转化为720马力和曲柄上730磅-英尺的扭矩。

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