评测东风本田思域09款怎么样及东风本田思域09款售价多少钱

在市场打拼已有多年,市场表现比较稳定,不过同级中多个对手都迎来了小改款,所以, 也是时候作些改变动作了。

此番推出09款 ,不仅在产品上作出改动,在车型配置策略上也作出了改变——推出更低价格门槛的入门车型,售价从12.98万元到17.68万元。

3.外形设计

外形有所改动,但整体外形没有变化,只在一些局部有所变化,比如新的前保险杠设计,这也是改款 的标识之一。另外,改款 也在一些细节方面跟上潮流,如后视镜转向灯、尾部镀铬装饰,还有很养眼的多幅式轮圈。

4.发动机和变速箱

这台1.8L虽然只是单顶置凸轮轴设计(SOHC),但实际表现依然是同级中的高水准,其实此前在 上这也是得到了证明的。动力在日常使用完全足够,即使催到高转,发动机的动力储备仍然不失信心。不过以现在的眼光来看, 的发动机在运转时,整体的噪音在同级中比较明显。

此番改款, 上的变速箱增加了S挡,不再是原来的D3、2、1挡编排。而且还装备了换挡拨片,使得手动降挡会不仅更平顺,还更快捷。变速箱既可以在S挡使用换挡拨片,也可在D挡上利用换挡拨片进行快速降挡发力。在手动快速降挡后,只要油门稍一松动,变速箱立马就会升挡,回归D挡正常状态。如此灵敏的表现,在其他车上极少见到,其实这非常有利于省油。

5.驾驶表现

是本田车系中很有操控口碑的一部车,不仅仅是因为它有着最协调的体形。 的底盘有韧性,转向的回馈也很线性,开着 去攻弯是一件颇有乐趣的事情,而且推往极限的过程中车身动态也很协调,很能给人信心。

对日常驾驶, 的兼顾也让人满意。得体的坐姿、非常良好的视野,还有动力系统的高效率,都会对日常驾驶利好。唯独在机械的顺滑感方面,以现在的眼光来看, 在同级中已算不上优秀。

6.舒适性

的底盘可算清晰的类型,路面震动都能在车内有所感受,但好在初段震动已被良好过滤,加上底盘和车身的扎实工整, 的乘坐并不生硬、零碎,并不让人抗拒。

的静音表现则不如它的滤震来得出色,发动机的噪音在日常会比较明显,较快速行驶时底盘噪音也有明显增长。所以,比日常乘坐安静的话, 肯定没有日系对手卡罗拉、轩逸来得讨人喜欢。

7.车厢氛围

车厢总体氛围没有发生变化,前卫的设计和良好的做工,现在依然是很拿得出手的。其中,方向盘放弃原来的两幅式设计,用上了跟飞度、锋范相同的方向盘。色调方面,新款 在豪华版和尊贵版有全黑内饰选择,车厢的前卫氛围在黑色的衬托下愈加明显。

8.乘坐空间和座椅

座椅不仅视觉显得宽松,实际乘坐也比较轻松。车厢空间足够,后排的腿部空间也足够,而且车厢的开扬感也带来了很好的舒适感。不过,后排座椅的分割放倒,仍旧需要从尾厢开启,这是个相当不方便的设计。

9.装备和购买分析

09款 在配置型号分类也有变化。低端推出一个更入门的LXi型号,从配置单来,其在部分外观、内饰、功能上有所退让,不过售价进入了13万元以内;高端型号则加入了VSA电子稳定系统,加上侧气帘的差别,跟VTi型号差价为9000元。

10.安全性

在北美IIHS测试获得Good的最高被动安全评价,参加碰撞车型配备了侧气囊、气帘。安全装备方面,只有顶配版本VTi-S才具备VSA电子稳定系统和侧气帘,侧气囊只在VTi以上才装备侧气囊,只能算是中规中举。

11.新车评网结论

优点:

内外形象在现在依旧突出,显得前卫;

全黑内饰的运动氛围浓厚;

动力系统表现称职,高效率令人满意;

换挡拨片赶潮流,使用便利;

底盘有功力,有操控乐趣;

底盘扎实,但滤震并不生硬,乘坐感良好;

车厢空间大,乘坐宽松;

新增入门车型,价格门槛降低。

缺点:

发动机运转噪音比较明显;

机械的顺滑感已不算优秀;

车厢的静音已不算出色;

后排座椅的分割放倒开关仍然设置在尾厢内,不方便;

顶配车型装备的闪光点不多。

此番只是例牌改款,所看到的外形变化也只算是“例牌菜”。但仔细接触的话,实际上09款 在原 的价值基础上,作出了一些“锦上添花”的改动,比如全黑内饰、换挡拨片、电子稳定系统,都是为 原有的运动、前卫风格,增添更多的话题。当然,这样话题更多是限于高端型号,低端型号则是通过推出更入门配置,来拉低价格门槛。所以,可以肯定的是,09款 并非只是应景之作,它的改款思路非常清晰。

放在同级中,09款 有个别的短板在今天显得放大了一些,比如静音舒适性表现,但论内外形象、空间功能、机械底子,它仍然令人值得称道。所以,虽然09款 的全面兼顾能力有所褪色,不过仍能位列同级全能选手之列。

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