评测沃尔沃S40 2.0双离合怎么样及沃尔沃S40 2.0双离合售价多少

这一代S40最早在2003年的法兰克福车展上面世,不知不觉已经过了6年时间,理论上换代时间已近。但恰逢全球金融危机,母公司深陷泥潭,车型换代计划也只能暂时搁置。但为了应付激烈竞争的车市,沃尔沃推出一款2.0发动机搭配双离合变速箱的动力组合,要为S40车系注入新的生命力。要知道这款Powershift双离合变速箱是福特集团最新技术,它不仅是最早引入国产车的双离合变速箱(比国产迈腾DSG要早),同时23.8万-26.8万元的售价也降低了S40的价格门槛,就是意图打开一块新的细分市场。

3.Powershift的前世今生

这里先再次介绍一下双离合变速箱,其实双离合变速箱的由来还存在一定争议。德国人和法国人都声称是自己发明的,但这并不重要,事实是美国著名零部件商的博格华纳(borgwarner)与大众集团合作,最早将这项技术运用在量产车型上……为此大众享受了一两年的“独家待遇”,到最近两年,双离合变速箱才开始在全球其它车厂上普及开来。

双离合变速箱也有不同的叫法,例如我们最熟悉的“DSG”是大众的叫法,在奥迪上叫作“S-Tronic”、保时捷简称为“PDK”、三菱十代EVO上面是“Twin Clutch SST”等等,其实都是一件东西——双离合变速箱。

继续说些你可能不知道的——目前全球共有两家供应商可以生产双离合变速箱,除了博格华纳外,还有格特拉格(GETRAG)——欧洲最大的独立汽车变速箱供应商,后者把自家研发的双离合变速箱取名为“Powershift”,再和各汽车厂商合作,运用到不同的车型上。S40双离合版的意义可谓不小,它抢在了一直以DSG为荣的大众之前,在中国的国产车型上首次装备了双离合变速箱。

4.车身观感

经过之前的小改款,S40的车身保持了造型简洁,线条流畅的优点,其优雅风格能让人过目不忘,特别是对女性来说诱惑更大。虽说双离合变速箱非常有科技含量,可惜务实的北欧人似乎并不善于炒作,我们把车停在路边,找遍了整个车身,除了贴在车尾的排量标志外,没有发现任何能显摆双离合高科技身份的标识。就连排气管都被工程师藏在车底,整个造型没有任何虚荣心的考虑。

5.车身细节

细节部分,进气格栅和中间的沃尔沃标志经过修改,靠近大哥S80的风范;虽然2.0全系车型标配卤素大灯,但全部带有透镜,对夜间照明有一定帮助,也方便车主自己日后升级;尾箱盖上的VOLVO标志略有改动,字体间距拉大了很多,也算是新车的“升级”特征之一。

6.尺寸规格

S40车身长4476mm,宽度1770mm,高度1454mm,轴距2640mm,与之前相比,车身尺寸完全没有变化。它并没有跟随潮流刻意拉长轴距或加大车身来讨好中国消费者。

7.发动机

之前国产S40只有两个发动机型号:自然吸气的2.4i和涡轮增压的T5,清一色搭配5速手自一体变速箱。此前的S40动力组合规格较高,但却缺少一个细分车型应对奥迪A4 1.8T、宝马320i这些入门级对手,价格竞争上自然“吃亏”,这是S40的总体销量一直不见起色的重要原因。这回推出2.0L发动机,降低价格门槛,是重新吸引消费者关注的快捷途径之一。

S40这台2.0升铝制发动机,直列四缸,采用双顶置凸轮轴设计,带有可变进气歧管技术,最大141马力(104kW),搭配Powershift双离合变速箱或5挡手动变速箱。其实,它跟福克斯上用的是同一款发动机,尽管这个话题非常敏感(沃尔沃一直都不太愿媒体多提S40与福克斯、马自达3之间的“亲戚关系”,担心影响形象)。但是如果你掀开过福克斯2.0的发动机盖,就会发现发动机舱的整个布局,甚至连发动机盖板的“模样”都相同。

你一定想知道这台2.0发动机用在S40上面表现如何,拖动1.4吨重的车身会不会感觉吃力,请看下页。

8.实际动力表现

S40 2.0动力上的最大亮点无疑就是采用了Powershift双离合变速箱。虽说双离合在普及之前,被赋予了很多高性能的联想,但实际在S40 2.0双离合版的表现一如沃尔沃的品牌性格,是以务实为主。相比大众GTi、三菱EVO那种转数暴升和清脆换挡的感觉,沃尔沃表现更多的是平顺、安稳表现。

日常驾驶,发动机和变速箱的配合完善。轻油门起步时,会被车身重量所拖累,在2000转之前,动力表现不够轻快。不过当车子跑起来以后,声音畅快,油门反应线性,驾驶也轻松容易上手。当时我们走在市区快速路,轻轻“印”住油门已经能追上车流。遇上慢车需要再加速时,不用太刻意深踩油门提醒变速箱,自然地加速,在声音线性增长的同时加速反应也来得迅速,低头看仪表盘转速才发觉变速箱已经完成了降挡动作。如果狠心将油门大脚踩到底,转速提升并没想象中刺激,不过车速增长一直保持线性和稳定的步伐,加上刚性十足的车身,整个加速过程给驾驶者很强的安全感。

这样的动力性能谈不上很让人刺激兴奋,但如果是对动力没什么要求的驾驶者来说,S40 2.0的日常驾驶是很舒服、自在的,双离合变速箱也让人有一种优越感。

除此以外,燃油经济性也是厂家宣传的另一个重点,S40 2.0的理论综合油耗仅为7.9L/100Km。由于试车当日时间有限,并未能验证实际油耗,但由于双离合变速箱“先天”更好的传动效率,它能做到比“2.0+AT”更好的油耗表现,并不是什么意外的事情。

总的来说,原本以为这台2.0发动机的排量稍弱,但实际驾驶并不觉动力表现有什么明显不足,因为它已经足够应付大部分需要。整体动力表现高于期望,但没能给我们很大惊喜,是我们对它的总结。

9.日常行车

新车只是换了台发动机,底盘结构并没有改动,操控感觉上跟2.4i车型基本相同。这并非是工程师“偷懒”,要知道沃尔沃的底盘历来都非常扎实又不缺乏功力,S40当然也不例外。相比拥有220马力的T5发动机,这回应付2.0发动机的140马力实在是“小菜一碟”。整体操控表现表现四平八稳,过弯不算特别灵巧,但高速表现则一流,总之是一部典型的欧洲车风格。

S40的车身和底盘厚实都无可挑剔,而且车厢做工一流工整,即使悬挂设定偏硬,辗过烂路或减速带车厢没有丝毫的杂音,给人十足的信心。这点向来都是沃尔沃的“优良传统”,优点是让你非常放心车身刚性,甚至能体会到什么是豪华轿车的从容感。另外,装备205/55R16规格的米其林轮胎,属于较厚的轮胎配备,这点与2.4i车型相同。虽说悬挂偏硬,但底盘整体却有不错的韧性,加上较厚的轮胎,是用厚实的底盘去过滤路面震动,有些类似老奥迪A4上的表现,很适合中国路况。

10.车厢氛围与装备

我们试驾的智尚版,整个车厢布局基本没变,但总是感觉“塑料”味太重,换句话说就是廉价感稍多了一点。仔细看,才发觉新车在配置和用料方面与之前的2.4i车型是有区别的。方向盘上的巡航按钮只会出现在顶配型号上面;驾驶席一侧遮阳板的化妆镜,以及两边的照明灯被省略了;中控台上的桃木或金属饰板也不见踪影,改用了哑光灰色的塑料材质,这也是我们认为最影响身价感的地方。好吧,我也知道讲花巧装备始终不是沃尔沃的“风格”,S40上那简洁但实用的设计,只要你能接受,便是一番独特的享受。

11.购买分析

这回沃尔沃S40 2.0车型推出三个不同配置,全系标配双区自动空调、电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘。按照配置高低排列,最“斋”的手动版售价23.8万,装备双离合变速箱的入门车型智尚版售价25.3万,配置最全的智雅版售价26.8万元。安全装备维持沃尔沃一贯高规格,不过DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统,只出现在智尚版和智雅版上面。

12.安全性

世界上还没有那个汽车品牌,像沃尔沃这样将安全性尤其是被动安全打造成自己的品牌形象。

在被动安全测试方面,S40当然获得了欧洲NCAP的五星评价。安全配置方面,沃尔沃汽车独有的智能驾驶信息系统(IDIS)、头颈部保护系统(WHIPS)、侧撞保护系统(SIPS)等安全系统,在新车上无一遗漏,同时还标配全方位气囊,要注意的是,入门版手动挡车型没有提供DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统。

至于C-NCAP的成绩,当然“理所当然”的拿到五星的评价。测试的三个项目都达到满分的90%以上,其中40%正面碰撞得到满分(16分)的成绩。作为沃尔沃S40的车主,看到这个碰撞成绩就更加放心。

13.新车评网结论

优点:

新车型降低门槛,价格具有一定竞争力;

2.0L发动机动力够用,运转平顺;

双离合变速箱换挡平顺,表现出色;

安全装备与高配车型相同,无一遗漏;

底盘扎实,车身刚性十足。

缺点:

车身外形没有任何变化;

车厢配置与对手相比略显朴素;

车厢塑料感过重,影响身价感;

悬挂偏硬,遇上路面颠簸震动较为直接。

双离合变速箱在大家心目中一直是高性能“劲”车的代名词,例如大众GTI、三菱EVO X、09款保时捷911、日产GTR……个个都大有来头。不用羡慕,沃尔沃用实际行动证明了原来普通家庭也一样能享受到这个高科技,双离合版S40的“起步价”只是25.3万元。在本篇车评推出之时,国产迈腾DSG也已上市,与之相比,S40除了豪华品牌的体面形象以外,还随车附送全套沃尔沃的安全性,这就是它的附加价值。

回到产品本身。这回S40换用排量较小的2.0发动机,表面上看是减低了发动机排量,但实际上搭配双离合变速箱后,其技术规格并不亚于之前的2.4i车型,还有理论上更好的油耗表现。不过,车厢装备和细节用料有所退让,在我们看来降低了作为“高档品牌”应有的价值氛围。当然,这款车的推出也是试探消费者对价格的敏感程度,25万元能买到高档品牌的入门四门车型是有吸引力的,但毕竟25万预算的其它选择也太丰富了。

总的来说,S40 2.0身带豪华品牌光环,但“高科技但务实”才是它的真实写照。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢